國際乾淨運輸委員會(ICCT)日前發布研究報告警告,全球第三大電動車生產國美國的產量進一步落後歐洲和中國大陸。因為歐洲與中國的政策焦點是積極推動內部需求與生產,但美國刺激增產、投資與需求的政策力度卻消退。

ICCT指2010年到2020年全球總共生產逾1,000萬輛電動轎車。去年最大電動車生產國中國占全球累計產量比率達44%,十年內生產與銷售各約460萬輛。歐洲比率25%,生產260萬輛,賣出320萬輛,為淨輸入市場。

相反地,美國車商迄2017年底所占比率20%,2020年下降至18%。ICCT強調政策差異令美國跟歐中差距擴大主因。

ICCT專案經理魯特西(Nic Lutsey)指出,有力的國策能激勵電動車產量上升並壯大市場。儘管美國有龐大預算,卻從未認真去推動。

去年美國車商僅生產約45萬輛電動車,當中高達85%來自特斯拉,由美國出口外國數量逾21.5萬輛為各國最高,反映海外需求較美國強勁。去年各國包含油電車和純電力等電動車占新車銷售比率,美國僅2.3%,歐洲和中國分別達10%和6%。

ICCT指出,全球需求強勁促使車商在各地蓋廠生產更多款式電動車,所投入資金與積極程度都超過其在美國規模。

像福斯積極投資擴大產能,計畫2025年電動車產量達150萬輛來主宰市場,其在歐洲和中國有幾座單純組裝電動車廠房,但美國卻沒有。

ICCT報告指去年全美44座組裝廠裡,僅兩座純組裝電動車。通用計劃今年把三座廠房改裝為只生產電動車。電動車商特斯拉和Lucid目前各只有一座新廠在興建。按此進度,迄2025年底全美組裝廠僅7家是生產電動車。

拜登政府提出1,740億美元推動美國電動車市場發展,其中150億美元投資包括電動車基建和電動巴士。

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