國內新車銷售市場因疫情成長減速,第二季更陷入年減5.2%的低潮,但包括電動車、油電車在內的新能源車卻絲毫不受影響,銷售逆勢乘風而起,台灣特斯拉(Tesla)第二季寫下交車1,600輛的單季新高紀錄;油電車更因銷售神車-豐田Corolla Cross的Hybrid車款助陣,上半年飆出逾3萬輛的銷售佳績,年增近倍。

在充電基礎設施逐漸普及,民眾接受度提升,以及車商競相導入新款車刺激下,上半年台灣新能源車銷量占整體車市比重提升至15%。

根據監理所資料,上半年國內電動車領牌總數達3,669輛、年增54.03%,油電車領牌總數更高達30,857輛、年增95.21%,對比上半年整體車市僅年增5.7%;不僅台灣,過去一年多來全球車市同樣出現新能源車、電動車在疫情中銷量逆勢成長的景況,說明新能源車正逐漸走上車市的主舞台。

在此趨勢下,車商加速新能源車產品的導入,台灣本田汽車就預告,將在9月上市油電車Fit e:HEV,成為繼豐田汽車之後,第二個國產化油電車的汽車品牌。

豐田汽車則是高舉追求「碳中和」的大旗,強調不盲目追求純電動車,畢竟有許多國家或市場,電力主要還是來自於燃煤,對節能減碳並沒有幫助,豐田主張多元化發展各式新能源車,包括油電車、插電式油電車、氫能燃料電池車、純電動車等產品,視各市場環境導入最適合的產品。

豐田在台灣,除陸續導入Camry Hybrid、Altis Hybrid、Corolla Cross Hybrid等三款油電車國產化外,總代理和泰汽車對推廣環保車也相當積極,近日更針對插電式油電車Prius PHV,推出價格更親民的尊爵版車型,搭配舊換新補助,入手價降破百萬元大關,力拚車型年銷倍增達500輛以上。

和泰車強調,Prius PHV有每公升行駛超過100公里的超低油耗,環保節能不輸純電動車,並同樣可享有純電行駛的樂趣;同時有燃油引擎輔助,免去純電動車的里程焦慮。

跑車品牌保時捷,因首款純電跑車Taycan上市,業績再度進入高速成長跑道。今年初Taycan開始在台交車後,保時捷立馬躍居台灣電動車銷量第二大品牌,僅次於特斯拉,且過半訂車顧客非保時捷車主,成功收到拓展新客層的效益。Taycan入門的後驅車型6月起大量交車,更成為經銷商業績逆轉疫情衝擊的重要支柱。

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