航海王回來了!航運股大反攻,昨在陽明兩個月內5度調高綜合費率附加費(GRI)的利多激勵下,貨櫃三雄全部亮燈漲停,同步激勵散裝航運的慧洋、裕民跟進,一掃破底陰霾,台股終場勁揚267.59點,收在17402.81點。

全球缺櫃缺艙,運價持續狂飆,陽明昨日再度通知客戶,從9月1日起要再加收GRI,而這也是陽明繼7月1日、7月15日、8月1日及8月15日加收GRI費用後,短短2個多月時間,連續第五度調漲運費,顯示運價漲勢未到盡頭。

值得一提的是,陽明昨日起關「禁閉」,被列再度處置,也就是20分鐘分盤,卻絲毫不減買盤興致,盤中股價愈走愈高,中午12點時準時亮燈,激勵長榮、萬海及散裝跟進,航運股盤面紅通通,更激勵台股強彈。

也因運價漲不停,國內出口商哀嚎沒櫃,就怕疫情期間衝擊出口表現,陽明昨日宣布啟動臨時性運力調整,針對目前艙位緊張之歐洲及北美洲航線,於8月份各加開一班加班船停靠台灣港口,紓緩台廠艙位難求之問題。

陽明主管表示,疫情爆發以來,全數船舶均已投入營運,其實也很吃緊,此次是配合交通部航港局運作,在THEA聯盟合作架構下尋求可行方案以增加台灣出口艙位,盡最大可能調度運力安排加班船,維持出口競爭力。

航運業者指出,全球因疫情影響與短期櫃量集中難以紓解,造成碼頭擁塞、貨櫃短缺、船舶等待泊位時間拉長等問題,各航商船期嚴重延誤,陽明此次真的是「被拗的」,就是怕台廠滿滿的貨出不去,必須為國上陣,預估全球塞港船期回歸正常還有得等。

即便貨櫃三雄股價近日回檔,不過本土法人對航運市場持續看好,預期缺櫃缺艙難解,明年甚至比今年更旺,在最新出爐的報告中調高陽明目標價至370元,維持「買進」建議,這也是市場上目前喊出陽明的最高價。

#陽明 #GRI #艙位 #疫情 #調高