各大汽車製造商持續將未來押注於電動車上頭,令電力公司與新創企業加速打造快速充電網絡。這些電力公司組成聯盟並與充電站建置商、政府單位合作,計劃在全美各城市建造數千座充電站。

其中,規模最大的「電動公路聯盟」(Electric Highway Coalition)由田納西河谷管理局(TVA)、杜克能源(Duke Energy)與美國電力公司(AEP)等企業組成。該聯盟計劃將旗下電力公司數量倍增至14家,新增企業包括聯合愛迪生(Consolidated Edison)、Exelon與Avangrid等,希望打造完善電動車充電網絡,涵蓋美國南部、中西部與東岸多數地區。美國中西部另一個聯盟,去年秋季迄今電力公司數量從6家增至10家。

快速充電站在30分鐘內便能充飽電動車電池,較一般充電站耗費數小時快上許多,這有助於實現美國電動車全面上路的目標。電動車充電一次約可行駛數百英里。

電動車支持者表示,若充電站數量不足,可能打擊車主購買電動車意願。而若是上路的電動車不多,電力公司可能也不願興建太多充電站,畢竟這是一筆龐大投資。

電動公路聯盟表示,熱門公路最好每50英里就設立一個快速充電站,如此才能夠緩解電動車駕駛對於電力耗盡、無法充電的「里程焦慮」。

美國拜登當局、汽車製造商與許多州政府懷抱相同目標,他們希望加速佈建電動車快速充電站,但即便公家機構與民間企業砸下數十億美元於相關基建上頭,他們依然得面臨充電站使用頻率與投資報酬率的問題。

電動車充電站業者EVgo在全美各地設立逾800個公共快速充電站,該公司與汽車巨擘通用(GM)結盟,計畫在2025年底前增設2,700個充電站。

Evgo執行長佐伊(Cathy Zoi)表示:「設立一個充電車位要價約11萬美元。至於一個充電站投資規模則高達50萬~100萬美元。」

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