警戒降級後的消費爆發力驚人,7月車市買氣猶如倒吃甘蔗,新車掛牌衝上3萬8064台,較6月全月都「泡」在三級警戒時強彈36.3%,各品牌除了賓士缺車,均是大幅成長,累計前7月整體車市25萬9873台,年成長2.4%。

車商主管指出,隨著新冠疫情穩定受控,加上政府逐步放寬防疫相關規定,近日湧現報復性購車人潮,各品牌7月展間人流較6月明顯成長3成以上,若能延續這種氣勢,8月車市會不錯,就看民眾有無在民俗月交車的禁忌。

各車廠方面,和泰車兩大品牌,TOYOTA月交車破萬,穩居各品牌之冠;Lexus以2279台搶下近3成豪華車市占,擊敗雙B奪冠,在休旅車級距市場占比拉高到41.3%,從中大型休旅至小型跨界休旅全面稱霸,頗為強勢。

中華車三菱、CMC雙品牌領牌3772台,市占率逼近1成,居國內第二大車廠,其中以輕小商用車銷售表現最佳,中華雙雄菱利與得利卡合計掛牌2310台,均較上月成長超過2成,反映出景氣逐漸走出谷底,購車氣氛趨向樂觀。

福特苦於晶片不足壓力,7月新車掛牌僅1182台,暫時落後TOYOTA、HONDA雙雄,但7月初發表的國產中型休旅Kuga,不到一個月已接獲超過1500張訂單,可望反映在未來掛牌上,若年底前晶片供應正常,排名將向前挺進。

進口車方面,台灣福斯表現突出,隨著導入全新休旅Tiguan完整車系,5種車型的「車海戰術」讓戰力大增,加上船期配合得宜,7月掛牌數達1831台,在整體進口車市占逾1成,更改寫福斯在台成立子公司後的新高紀錄。

至於8月車市能否延續旺盛買氣,和泰車主管表示,最大變數是進入傳統農曆民俗月,不過這幾年觀察,年輕人已愈來愈不介意,加上防疫警戒下降,甚至雙北都可開放內用,買氣明顯回籠,整體車市應會有不錯表現。

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