慶賀彰化縣建縣300年最大禮,行政院國發會18日下午正式通過彰化市鐵路高架化可行性評估審查,後續將啟動規畫設計與環評作業。彰化縣長王惠美表示,此案在中央主導下,地方會全力配合,盼最快能在2023年底前發包動工、並如期在2033年完工。

彰化市鐵路高架化讓彰化人引頸企盼20年,2011年重啟推動以來,歷時10年多,從2軌建設改為原地高架4軌方案,2015年底縣府完成可行性研究評估報告,2016年送進交通部審查,2018年5月通過後,直到去年12月計畫才順利送進國發會。

今年2月首審未過後再審,在交通部支持下,縣府重新納入整個站區周邊、台鐵自有土地等通盤檢討,將原3.03%自償率,大幅提升至7.01%,總算過關。

王惠美表示,2023年彰化縣建縣滿300年,彰化位處山海線鐵路交會點,鐵道高架化後帶來土地開發及觀光效益,未來發展榮景可期。最快再2年才會進行工程,原本交通部預計工期12年,在政委張景森要求下,交通部表態會再檢討、縮短時程。

高架化工程北起大肚溪南岸,南迄大埔截水溝,全長9.5公里,消除4座陸橋、4處平交道、4處地下道及2座天橋,新設了金馬及中央2通勤站,總經費399.5億元、彰化縣需自籌102億餘元。

至於機務段若南遷至花壇鄉,需徵收40多公頃良田。縣府工務處長林漢斌說,將持續跟中央爭取協調,盼利用台鐵大肚用地建設機檢段,還可替彰化縣省下20多億元經費。

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