北捷TOD案 挨批趕鴨子上架

台北捷運公司針對劍潭站與劍南路TOD（大眾運輸導向都市發展）案，分別編列36億、44億連續性預算。北市議會交通委員會審議時，議員質疑不應一次趕鴨子上架，士林站TOD案還沒完工之前，就急著推劍潭站及劍南路站非常不適合，最終委員會決議，兩案均全數刪除僅保留1000元預算科目。北捷回應，會積極爭取議會支持。

北捷公司報告指，劍潭站TOD案統包工程編列36.4億5年連續性預算。陳炳甫表示，捷運局現在發包都非常不順利，原物料波料劇烈，編列的預算都不準，統包工程預算將設計標、施工標放在一起更是球員兼裁判，容易產生弊端。

陳炳甫也質疑，士林站TOD案還沒完工之前，就急著推劍潭站及劍南路站非常不適合，不應把捷運公司最寶貴的三塊地一次硬幹下去，建議先保留預算科目，把前期規畫做好，設計標可在2022年預算編進去。

議員戴錫欽則擔心刪到1000元後，都審二階進度受影響。捷運公司總經理黃清信說，二階都審結合設計大概要2000多萬元，若只給1000元不能做，工程延後至少1年起跳，他強調這是用股本投資，他們自己也會很謹慎。

多數議員表達應要再緩緩「到底在急什麼？」黃清信說明，本業財務壓力非常嚴峻，物業投資不是暴利而是穩定的收租，目前公司本業至少虧損12億，預估3個案子每年可賺6億，可舒緩財務壓力。

召委主席秦慧珠認為，北捷在預算二讀前都應去努力爭取說服准列1千元保留預算科目，接著審到劍南路站44億預算時，委員會認為兩案是同樣邏輯，因此也刪到剩1千元。