彰化縣政府辦理「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」,21日舉辦地方說明會。(吳敏菁攝)
彰化縣政府辦理「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」,21日舉辦地方說明會。(吳敏菁攝)

彰化縣捷運系統鹿港線可行性評估出爐,彰化縣政府21日首次在彰化市、鹿港鎮舉辦2場說明會,鹿港線結合台中捷運綠線延伸、鐵路高架化、串聯沿線土地開發,全線長21.2公里,將設置23座車站,包括平面站12座,高架站11座,另規畫有和美支線。

沿線土地開發將串聯

彰化縣長王惠美表示,全力爭取彰化升格,配合捷運延伸軌道工程,為串聯彰化及鹿港地區公共運輸服務,提升在地居民及廣大觀光客的交通便利,優先推動興建捷運鹿港線,強化鹿港地區的聯外大眾運輸系統,紓解假日鹿港觀光人潮及車多擁擠問題。

鹿港捷運線初步定調從台化廠區往彰化市金馬路、林森路、林森西路、跨國道1號、洋仔厝溪經東芳國小社區,進入彰馬路、馬鳴路都走平面路線,進入鹿港打鐵厝開始一路高架,接彰鹿路、中正路到鹿港轉運站。

鹿港轉運站BOT促參

彰化縣工務處長林漢斌表示,鹿港線為台中捷運綠線的延伸,串聯「新彰化火車站特區」、「金馬路住商發展區」、「台化廠區開發」、「鹿港打鐵厝綜合產業開發計畫」等捷運站周邊土地開發計畫。

其中,「金馬站」為三鐵共站,彰化車站配合台鐵高架化全新站體,結合多目標商場區、停車、交通轉乘等服務;終點站「鹿港轉運站」採BOT促參案方式,集結公車站、旅館、停車場、商場、美食街等,提供多元服務。

兩場說明會都吸引上百人參與,民眾關心路線、設站位置和時程,先走平面再高架,豈不增加平交道、走回頭路?更有質疑居民和觀光客的量真足以撐起捷運的載運量嗎?也有人指出,都會型捷運來自商業利益配套,彰化要推捷運是否能做好運營財務計畫的配套。

民眾籲做好運營配套

縣府表示,初步路線規畫首次舉辦公開說明會,蒐集各方意見後,再進行最終定案,計畫3月送彰化縣議會審議,通過後再送交通部審查,獲得通過後,縣府將進入綜合規畫的實質階段,進行實際土地測量並依實際狀況進行路線和站體設置的調整。

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