Google車載系統,提供路線規畫,並可顯示預估電力。(陳大任攝)
Google車載系統,提供路線規畫,並可顯示預估電力。(陳大任攝)
儀表控台風格簡約。(陳大任攝)
儀表控台風格簡約。(陳大任攝)
車頭有31L行李廂。(陳大任攝)
車頭有31L行李廂。(陳大任攝)

電動車市場越來越熱鬧,小型都會休旅車選擇越來越豐富, LEXUS UX300e及HYUNDAI CONA Electric各有不同消費族群,VOLVO也將在農曆年後正式引進XC40 Recharge。記者搶鮮試駕,路線自台南一路北上,挑戰300km旅程。

VOLVO XC40 Recharge是品牌首款純電車款,雖然外型與目前的燃油版XC40很像,但許多細節已大不相同,例如為了兼顧後座乘客的腿部空間,在車身底部及中央採取堆疊方式放置電池,另外,「引擎室」也空出一個31L的行李廂,而為了因應電動車高扭力輸出的特性,首度採取前窄後寬的輪胎設定。

車內已不見「啟動鈕」,廠方稱為「Seat And Go」,只要鑰匙在駕駛者身上,坐上駕駛座即可啟程出發,而且電動車全動力輸出的特性,不需再區分ECO、COMFORT、SPORT等駕駛模式,靠右腳踩踏油門深淺控制車速,在「One-Pedal-Drive」模式下,只要鬆油門即會減速並回收動力,全程幾乎可以不用踩踏煞車來行駛。

VOLVO XC40 Recharge搭載品牌與Google合作開發的車載娛樂系統,除了使用Google Maps導航,亦可自Googel Play商店下載如Spotify、KKBOX等應用程式,而且系統都是透過內建的4G系統進行OTA軟體更新,還可同時綁定6個帳號,這6名駕駛可擁有自己的偏好設定,包含電動座椅角度,相當貼心。

這次試車里程超過300km,最大挑戰是預估到達目的地前電量是不夠的,系統自動建議中繼充電站。例如自台南往台北途中,可在桃園充電(抵達時預估電力為2%),充電15分鐘,到達台北時還可擁有約30%的電力。實際試駕,到達桃園時還有10%電力,僅充電10分鐘即增加約30%電力,回到台北時還有33%電力,可見系統的電力回收做得很好,讓人更有信心開長途。

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