長榮集團金雞長榮航太18日以每股63元登錄興櫃,股價在解封行情、集團撐腰及訂單能見度清晰等三大利多匯聚下,首日盤中股價最高來到115元,終場成交均價97.96元,漲幅高達55.49%,市值晉升興櫃第三大。

長榮航太為全球前十大維修廠,公司主要從事維修(MRO)業務,輔以航空器零組件製造,法人預期在解封商機下,長榮航太今年營運可望擺脫谷底,全年營收將重返百億元大關;長線則受惠歐美MRO外包趨勢及新世代節能引擎Leap需求,業務有望持續成長,董事長黃南宏更在法說會中表示,長期合作客戶維修訂單能見度已達五至十年。

從過往營運觀察,長榮航太近二年受到疫情波及,相比過去動輒400億元以上營收大幅衰退,2021年自結營收更僅有96.17億元,跌破百億元大關,年減約一成,稅後盈餘及每股盈餘則各自繳出8.8億元、2.5元成績。

長榮航太母公司為長榮航,持股比重58.87%,以及集團股立榮航空持股14.41%。長榮集團近年積極推動旗下子公司上市櫃,長榮航太進入公開市場後,「長榮六寶」正式到位,繼去年4月中旬長榮鋼掛牌後,長榮航太成為集團內第二檔股價登上百元的個股。

長榮航太目前資本額達35.28億元,掛牌首日吸引大量買盤敲進,18日成交量近六千張,僅次北極星藥業-KY,同時在股價飆漲逾五成的帶動下,市值也來到345.61億元,僅低於興櫃股后采鈺及北極星藥業-KY,排名第三。

目前興櫃市場除長榮航太外,另一檔與航空業相關的則是華航轉投資的台灣虎航,早在去年底台灣虎航就對旅遊復甦前景超前部署,援引證交所IPO寬容措施,正式向證交所送件申請股票上市,預期透過上市資金用於機隊汰舊換新與擴大機隊。

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