1月新能源汽車銷量 年增135％

2022年大陸新能源車補貼雖進一步「退坡」，但開年首月產銷規模仍延續2021年的高速成長情勢。中汽協18日公布數據顯示，大陸1月新能源汽車銷量為43.1萬輛，年增135.8％，但已較2021年12月數據明顯下降，對於後市發展應審慎樂觀看待。

新浪財經引述中汽協數據顯示，大陸2022年1月新能源汽車產銷量雖未刷新歷史紀錄，但仍分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，分別年增1.3倍和1.4倍。期內，大陸新能源車市占率達17％，新能源乘用車市占率亦攀升至19.2％。

分車型來看，純電動汽車產銷量分別為36.7萬輛和34.6萬輛，均年增1.2倍，插電式混合動力汽車產銷皆為8.5萬輛，年增2倍。燃料電池汽車產銷則分別完成142輛和192輛，分別增長3.9倍和2倍。

值得注意的是，自從2021年下半年迄今，大陸各月新能源汽車銷量皆翻倍增漲，但隨著新能源汽車補貼「退坡」新規上路，2022年1月銷量較2021年12月的53.1萬輛明顯下滑。

另一方面，整體汽車工業數據顯示，大陸1月乘用車總銷量為218.6萬輛，年減9.7％，但較2021年12月增漲6.7％。大陸統計局公布的生產經營活動預期指數則指出，1月汽車工業生產經營活動預期指數位於60％以上的高位景氣區間，成為穩定工業發展的「壓艙石」。

中汽協表示，展望2022年第一季，大陸各地政府積極推出「穩增長」政策，使市場需求相對穩定，且汽車行業晶片供應不足的問題有望繼續緩解，再加上部分乘用車企業對於2022年市場預期較好，設定出較高的全年生產目標，成為產業利多因素。

然而，中汽協也指出，晶片短缺問題依然存在，且2021年第一季基數較高，如今又面臨大陸各地頻傳疫情，增加產業鏈、供應鏈風險。此外，商用車目前政策紅利已基本消耗殆盡，運輸市場需求不足導致運價偏低，估計未來一段時間商用車將進入調整期，因此應審慎樂觀看待市場未來發展。