滿載4,000輛歐洲車的貨輪上周在海上著火,導致供應鏈問題雪上加霜。今年1月美國消費者買新車有八成以上須付出超過製造商建議零售價格,這種趨勢短期恐難以緩解。

由商船三井經營的巴拿馬籍貨輪Felicity Ace日前自德國出發前往美國,不料上周在大西洋接近葡萄牙屬地亞速爾群島的海上起火。儘管22名船員全數獲救,但船上裝載的4,000輛車可能損毀,且幾乎都是來自福斯汽車旗下賓利、奧迪、藍寶堅尼、保時捷等豪華車品牌。

保險公司估計這艘貨輪價值約3,000萬美元,船上貨物總價值高達1億美元。保時捷發言人證實船上約有1,100輛保時捷,但拒絕透露這起事故造成的財務影響。福斯去年全球銷售量890萬輛,其中有7萬輛保時捷新車銷往北美。

自從2020年疫情爆發後,全球供應鏈混亂嚴重打擊汽車業,因為上游零件從車用晶片到內裝零件全都缺貨,迫使各大車廠減產。另一方面,美國經濟復甦刺激購車需求,導致車市嚴重供不應求,如今貨輪起火恐怕讓情況雪上加霜。

汽車情報網站Edmunds.com統計,今年1月美國有八成消費者付出超過車商建議售價才買到新車。1月美國新車平均售價4.6萬美元,較車商建議售價高出728美元,且與去年1月新車均價相比貴了將近6,000美元。

去年1月美國消費者只有2%以超過車商建議售價購入新車,當時美國新車均價比車商建議售價低2,150美元。

就算消費者不願多付錢,經銷商也毫不在意,因為多的是人搶著買。Edmunds資深經理德魯瑞(Ivan Drury)表示:「現在新車在經銷商停車場平均只停留10到11天就會賣掉。」

他認為新車均價飆高的原因除了美國人偏好休旅車及皮卡車等高價車款,市場供不應求也是主因。不只新車缺貨,中古車缺貨更嚴重,導致中古車漲價速度超越新車。

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