舊山線鐵道貫穿台中、苗栗,沿途有山林景觀和鐵道史蹟,為發展后里地區觀光,讓舊山線之美被全世界看到。立委楊瓊瓔及市議員陳本添等,1日邀集台鐵局與台中、苗栗縣市政府共同會勘,三方取得共識,將參照苗栗目前營運鐵道自行車Railbike成功案例,朝「鐵道復駛、鐵馬先行」方向推動。
泰安里長江慶南說,1998年因新山線雙軌化完成,台鐵營運路線切換後舊山線就已停駛;該路段通車為縱貫鐵路重要里程碑,惟現今部分路段改為鐵道自行車,部分路段埋沒在荒煙蔓草中,舊山線已被政府選為世界遺產潛力點,卻任其荒廢,殊為可惜。
陳本添表示,舊山線總長15.9公里,跨越許多世界級文化觀光亮點,包括3座橋梁、4個車站,還有8個隧道;舊山線復駛可結合搭配鐵道與鐵馬,作為有特色觀光列車,可串聯苗栗、台中、彰化至南投集集支線,成為鐵道觀光國際級路線。
台鐵局副局長馮輝昇說,經立委楊瓊瓔力促台鐵局、台中市、苗栗縣政府等,三方對舊山線未來營運方式取得共識;舊山線可望再展風華,成為台灣第1條多元運具觀光路線,串聯三義到后里需進行相關修復工程,修復金額17億元由中央全額負擔,俟交通部同意後報行政院核定。
馮輝昇指出,未來舊山線全線多元運具復駛將可結合文化、觀光、地方產業特色,帶動三義至后里沿線觀光與文化產業蓬勃發展,結合苗栗火車頭館、后豐鐵馬道、彰化扇形車庫、集集支線及日月潭風景區等觀光資源,全面拓展中台灣旅遊與觀光產業。
楊瓊瓔強調,台鐵局等三方達成共識朝「鐵道復駛、鐵馬先行」推動,沿線土地為台鐵局所屬,建議未來舊山線全線復駛由台鐵局主導營運,地方政府將配合周邊推廣觀光,爭取交通部全力加速推動,朝2025年舊山線復駛的目標邁進。
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