成為航運,敗也航運,之前靠著貨櫃航運股長榮、陽明業績乘風破浪的外資與投信,因擔心市況不穩,近期反過頭來狂殺持股,成交量大的長榮、華航、陽明均成了外資提款機,分別遭外資賣超1.75萬張、1.45萬張、1.41萬張;就連投信殺股也不手軟,分別賣超長榮4,296張、陽明3,992張。
對於外資與投信殺聲隆隆,法人表示,航運股今年獲利仍舊看好,除了全球對貨櫃航運的需求持續增加且剛性需求旺,加上塞港、基礎建設不足也非兩三年可解決,減排碳的拆船及降速行駛,將造成船舶供給大減,還有碼頭工人、運輸工人短缺,都會造成供給吃緊,支撐運價。
再者,今年不論貨櫃航運或是散裝航運換約價也被看好,像是貨櫃海運今年初歐洲線、4月起美洲線合約價格都將倍數上漲,加上多數船公司都有新船或是二手船加入搶市,今年獲利將會大幅超越去年。
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