慧洋首度賺逾一股本 配息5.5元 去年淨利締新猷

慧洋表示，去年散裝航運市場呈現供不應求狀態，主要因為過往散裝船舶造船數量偏低，加上塞港問題拉長船舶週轉天數，散裝船運費及日租金不斷攀升，帶動慧洋去年合併營收達191.69億元，營業利益82.58億元，稅後淨利82.45億元，三創歷史新高。

為創造穩定投資價值，慧洋除擬配息5.5元回饋股東，同時將獲利用於改善財務結構，由於產業特性，加上慧洋穩定訂造新船的政策，使得公司負債比偏高，趁著去年獲利創高，將負債比2020年底的67.85％，降至去年底的57.86％，大幅減少十個百分點。

在船隊規畫方面，慧洋去年總計交付七艘中小型節能新船、並處分十艘船舶，今年預計有各Handy、Panamax各三艘新船將加入營運。目前公司船隊規模為137艘，平均船齡約七年。

展望今年，慧洋表示，俄烏戰爭是一大變數，現階段造成油價飆升、原物料進口國轉往他國採購而導致航程增加，皆有可能提升運費，然而原物料需求量是否能由其他地區完全補足，及後續各國經濟制裁的影響，仍需要持續觀察。

整體來看，散裝船舶自疫情復甦後，持續處於供需失衡狀態，明年環保新規上路，將使船舶供給更加緊縮。慧洋擁有最大數量船隊與最高節能船比重，可望持續領先市場。