台中電動車產業鏈一覽
台中電動車產業鏈一覽

集結眾多電動車的關鍵零組件聚落,台中電動車產業鏈儼然成形。尤其車王電與華德中港新廠,訂於第二季投產電動巴士與底盤三電,可進一步擴大建構台中電動車產業供應鏈規模。

台中電動車產業鏈包括整車與控制系統的車王電與旗下華德動能、馬達的富田電機、和大工業的減速齒輪,車載光學鏡頭的佳凌科技、亞洲光學、電池系統的長園科技,目前富田電機為特斯拉馬達電機唯一供應商,也是台灣最大電動車動力馬達供應商;和大工業則供應特斯拉減速齒輪。

台中能源產業聚落優勢,包括電動車零組件、風機產業及光電產業;台中市經發局長張峯源透露,上銀與銀泰科技打造高精密的電動車關鍵零組件,讓台中成為滾珠螺桿的生產重鎮;至於車載光學鏡頭的亞洲光學及佳凌科技,都是電動車鏡頭供應商。

車王電與華德旗下中港廠今年4月開始投產,兩班制規劃年產能1,700輛的電動巴士整車,及底盤三電系統7,000套,將進攻國內、外市場。

車王電兼華德董事長蔡裕慶表示,集團今年除打算完成國內示範型計畫電動巴士105輛訂單外,今年元月也交給三重客運8輛一般型計畫電動巴士,3月24日再交給巨業交通2輛一般型計畫電動巴士,目前還有一般型電動巴士購車案正在進行中,公司預期今年電動巴士接單總量超過150輛,等於公司過去十年的交車量。

另外,華德與日本西鐵巴士進行電巴合作案,由華德提供技術授權、西鐵製造電動巴士,符合日本電動巴士在地自製規定,搶攻日本市場。蔡裕慶指出,華德中港廠首輛電動巴士已在財團法人車輛中心測試中,預定4月將外銷至日本,之後公司做技術移轉,將電動巴士的底盤三電系統,首度外銷至日本。

蔡裕慶強調,公司有信心未來三年內,集團在電動巴士的底盤三電系統,將在日本成為非常競爭力的產品。

華德布局電動巴士及底盤三電系統,不僅引進策略性股東-日本住友商事,協助開拓海外市場,今年更取得台灣最大公車動態系統服務廠商-銓鼎科技的38.8%股權。

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