電動卡車製造商Rivian在11日盤後公布上季(3月底止)淨損16億美元,較去年同期的4.14億美元虧損增加將近三倍,主因是上游供應鏈混亂助長原物料及物流成本,但該公司認為晶片缺貨將在下半年獲得改善,因而維持全年產量預期。

近來Rivian股價每況愈下,本周一度跌至歷史低點。11日收盤該公司股價下跌9.6%至20.60美元,雖然12日開盤反彈2.5%至21.11美元,但與去年底首度公開發行(IPO)價格78美元相比仍重挫73%。

Rivian上季營收9,500萬美元低於華爾街預期,經調整後每股虧損1.43美元,則大於華爾街預期的1.37美元,主因是去年秋天上市的R1T電動皮卡車及R1S電動休旅車因供應鏈混亂而陷入生產瓶頸,迫使Rivian投入龐大研發支出及製造成本。

今年3月底以來汽車業上游缺貨已經造成Rivian組裝廠停工,損失四分之一預估產量。該公司被迫在3月宣布今年全年產量從5萬台降為2.5萬台。

Rivian執行長史卡林格(RJ Scaringe)11日表示:「我們已經歷供應鏈混亂最嚴重的時期,也可以說是經歷谷底了。」他預期晶片缺貨將在下半年獲得改善,屆時Rivian廠房將增加一個班別。

Rivian高層也表示,伊利諾州廠產能完全發揮後年產量可達15萬台,有助公司縮小虧損。

去年11月盛大上市的Rivian是2014年以來美國最大規模IPO案之一。當時外界看好電動車市場前景,使Rivian市值一度衝破1,600億美元,超越通用及福特汽車市值總和,不料好景不常。

去年上游供應鏈問題未解,今年初又爆發烏俄戰爭及中國疫情惡化,使Rivian及其他一票電動車新創公司受到嚴重打擊。Rivian在今年初宣布3月起下訂的新車調漲價格以反映原物料成本,卻因此激怒消費者,造成許多顧客取消訂單。

對Rivian持有超過1億股的福特汽車近日出售8%持股,導致Rivian股價在9日跌至歷史低點,截至11日收盤為止市值只剩179億美元。

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