立法院三讀台鐵公司化條例,但在野黨針對防止台鐵炒作土地及安全管理委員會是否應納入受害者的提案,均遭民進黨封殺。國民黨立委林奕華表示,公司化不該成為掏空國有財產的巧門,交通部應承諾不會出售土地及房舍。台鐵員工失望表示,缺人缺料問題不改,工作量將大增,行車安全勢必更加險峻,預料將引發大規模離職潮。

林奕華表示,台鐵原先的資產土地均屬國有,即便公司化也還是國營事業,本應受《國有財產法》規範;但公司化條例與《鐵路法》修正案,卻賦予掏空國有財產的巧門,為捍衛國有財產,呼籲交通部應承諾不出售任何土地及房舍。國民黨立委洪孟楷也憂心說,條例賦予台鐵土地可進行附屬事業運用,形同空白授權,恐將讓台鐵無心本業。

時力立委邱顯智強調,台鐵公司的安全管理委員會應納入重大事故受害者或家屬,畢竟淋過雨的人會很願意幫人撐傘,結果交通部卻認為家屬不是專業人士,但請問有誰比亡者家屬更在意台鐵安全?

台鐵員工表示,先前有爭議的保留條文,全部都以民進黨修正版本通過,而其他政黨提出的修正版本,像國民黨立院黨團提出「現行台鐵員工待遇從優比照郵政單位待遇或參照國營事業待遇」,執政黨以人數優勢全部否決,「再次看到政府蠻橫強幹的姿態展露無疑!」

台鐵員工指出,如果政府真的在意台鐵行車安全,為何能漠視台鐵基層員工長期低薪,以及人力流失的根本性問題?攸關安全的相關事項,不在母法中訂定清楚,說穿了就是一毛錢都不想給台鐵,改善待遇是你家的事情。政府根本無心解決台鐵的安全問題,改成「公司化」趕快給個民眾交代,騙過去就好了;至於台鐵未來是否真的安全,一切由未來搭乘的民眾自己去驗證,這就是政府的態度,荒腔走板!

由台鐵太魯閣號罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」則說,條文中大家最在意的「安全管理委員會」漏洞百出,不具獨立性且委員遴選資格不透明。

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