大台中轉運中心為地下3層立體停車場、地面層做轉運中心,結合立體停車場及轉運中心的建築物,南接大車站之人工大平台進行人行串聯。(台中市交通局提供/張妍溱台中傳真)
大台中轉運中心為地下3層立體停車場、地面層做轉運中心,結合立體停車場及轉運中心的建築物,南接大車站之人工大平台進行人行串聯。(台中市交通局提供/張妍溱台中傳真)

耗資19億元打造的大台中轉運中心24日開工,是台中市最重要的「門戶」,負交通、經濟及景觀功能,將點亮舊城區。台中市長盧秀燕說,預計2025年9月下旬完工後,將達成「7接7轉」,包括鐵路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車、自行車等轉運接駁,有如任意門般滿足旅客南來北往需求。

盧秀燕指出,新火車站及鐵路高架、綠空廊道均完成,大台中轉運中心是台中最重要的「門戶計畫」,更是舊城區重要交通建設,透過立體連通平台創造人車分流,紓緩台中火車站前交通,縫合車站南北;完工後具交通轉乘功能,改變舊城區景觀、注入活化,進而帶動經濟及觀光發展。

盧秀燕說,台中是全國第二大城,首重交通建設,第1條捷運已完工,盼藍線早日開工,健全捷運路網。台中將有3座轉運中心,2座已開工、1座即將開工;大台中轉運中心整體建設以中央前瞻計畫補助4億元,地方自籌15億元,完工後可提供汽車格506席、機車格1290席、自行車格116席,及轉運中心大客車12席。

交通局指出,大台中轉運中心興建為地下3層立體停車場,地面層做轉運中心使用,結合立體停車場及轉運中心的建築物,南接大車站之人工大平台進行人行串聯;另預留74席汽車及162席機車智慧充電設施,為推動智慧電動巴士產業發展,也預留12席大客車智慧充電設施。

交通局表示,大台中轉運中心設人工大平台進行人行串聯,分流客運及公車動線,改善站前交通,保留捷運藍線及橘線串聯彈性,未來也將整併台中車站周邊100餘條公車路線進入轉運中心,提供公車服務。

交通局說明,目前全市興建中的公有停車場共27場,總經費98億元,完工後預計供應汽車格6307席、機車格5229席、自行車格116席、大客車19席,滿足地方停車需求。

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