三陽現代繼今年初的進口車漲價,1日宣布8月起調漲進口七人座休旅車Santa Fe定價4萬元,並預告9月將針對國產休旅車Tucson L漲價3%~5%,換算漲價金額約1萬~2萬元。

受到運價、原物料行情飆升及晶片荒等因素影響,去年起進口車價已進行多波調漲,咬牙苦撐的國產車業者,也多半在今年初跟漲反映成本,惟漲價金額都控制在2萬元以內,並透過減少促銷的方式,設法控制漲價對買氣的衝擊。

車商表示,今年以來新台幣大幅貶值,兌美元匯率從去年底約27元一口氣貶至目前的近30元價位,貶值幅度超過一成,已超出可以吸收的範圍,讓車商被迫在年中做出第二度的漲價行動,反映成本。

事實上,匯率壓力不僅存在於進口車,近年來國產車由於自製率偏低,多數零件都仰賴進口,匯率變動也造成國產車成本的上漲壓力。

包括和泰汽車、裕隆日產、中華汽車、福特六和等國產車商表示,年初已針對國產車有一波漲價,暫時仍無調整售價的計畫。

三陽現代汽車總經銷南陽實業1日宣布今年第二波的漲價行動。南陽解釋,分別從8、9月起漲價的進口休旅車Santa Fe、國產休旅車Tucson L,並沒有納入今年初第一波漲價車款的行列,嚴格來說,這次車價調整並非二度漲價,反而是「落後補漲」。

車商分析,車商趁農曆鬼月傳統淡季漲價,頗有降低漲價衝擊、試水溫的盤算。

此外,台灣本田、南陽實業分別預告國產車在8、9月漲價,也有藉此引導消費者提前購車、鎖住買氣的效果。

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