新增船舶加上高價新約,散裝航運龍頭慧洋(2637)前七月已賺進逾一個股本。慧洋3日公告7月合併營收23.43億元,自結稅前盈餘10億元,每股稅前盈餘1.34元;累計前七月合併營收156.75億元,自結稅前盈餘79.55億元,每股稅前盈餘10.66元,再創新高。

今年來散裝運費維持在高檔,慧洋受惠於指數連動船舶比重增加及持續換約,加上新增船舶,帶動集團合併營收年增率維持雙位數成長,自3月起連續五個月營收站穩20億元大關,7月平均營業利益率52%。

慧洋指出,7月受到歐美市場假期、大陸市場尚未回復,及全球通膨等因素影響,運價指數持續走跌,但公司仍看好後市有需求回補的可能性,審慎樂觀應對後續市況變化。

目前慧洋旗下有141艘散裝船,以中小型船舶為主,多數載運穀物、煤礦等,這些大宗物資受到通膨、氣候、戰爭影響出貨量、供應鏈板塊移轉、市場運費等,造成後續大量採購回補的可能。

市場焦點俄烏簽署穀物出口協議,首艘裝載烏克蘭玉米的船舶1日駛離黑海,被視為利多,在目前全球缺糧狀況下,多出來的穀物預期可以有效消化散裝船運力,但還要看接下來烏克蘭出貨量夠不夠,不夠的話,許多國家仍需異地採買。

慧洋今年六艘新船均已交付並投入營運,明、後年分別還有七、四艘船舶陸續加入,同時維持穩定採購新船政策。明年兩大環保新規上路,未符合法規之船舶將面臨降速,甚至淘汰,慧洋擁有最大數量與比重之節能船隊,可將衝擊降至最低。

慧洋預期,今年船舶換約漲幅達42%,雖近期散裝運費走跌,在後續需求回補及環保法規造成船舶供給缺口擴大下,明年散裝航運榮景可望持續。

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