長榮受惠於新增運力、運價高檔及長約比重高等三大利多,自結7月合併營收再創新高、達627.99億元,不單是連續兩個月超過600億元,且營運「雙成長」,分別是年增36.88%及月增4.07%。

■股價重返百元

長榮近期好消息「連連發」,除了第二季每股稅後純益(EPS)繳出19.33元,創新高的成績單外,預計減資後每股淨值飆破200元、達206.3元。8日再發出令市場驚豔的7月營運數字,同日股價上漲1.8元,漲幅1.81%,收在101元,為近一個月來股價首次重返百元價位。

長榮7月營運喜上眉梢的貢獻來自三大利多,第一為新增運力。長榮於6月下旬一艘專營歐洲線的2.4萬TEU長益輪(EVER ALOT)完整貢獻7月一整個月及一艘1,900 TEU近洋線新船下水,同時7月上旬長榮旗下的2.4萬TEU長穎輪(EVER APEX)也加入營運團隊,兩艘巨輪帶動長榮7月合併營收再衝高。

第二、第三大利多為運價高檔及長約比重高。根據SCFI綜合指數(上海出口集裝箱運價指數)資料顯示,5日SCFI指數為3,739.72點,是2021年6月11日以來新低,各大航線運價齊跌,但長榮挾著歐洲線、美國線長約比重高,北美線占6成,歐洲線占3成,受到現貨價波動的影響比競爭同業小,讓長榮平均運價維持高檔,7月還能繳出創新高的好成績。

長榮累計前七月合併營收達4,086.23億元,年增73.29%。長榮上半年稅後純益達2,036.52億元,年增1.6倍,EPS為38.49元,其中第二季EPS為19.33元,估算6月EPS約達6.5元,若再加計7月合併營收貢獻,概估前七月EPS約44.99元。

長榮總經理謝惠全日前曾表示,今年海運景氣將一路旺到10月,全年營收表現看好。國內最樂觀的法人估算,長榮今年EPS將達71.56元。

■全球運力排名 坐六望五

據最新Alphaliner資料統計,長榮運力排名全球第六大,達157.85萬TEU,有203艘船,自有運力87.46萬TEU,自有船125艘,租賃運力70.3萬TEU,有78艘。長榮運力與第五大赫伯羅特僅差18.16萬TEU的差距,隨著長榮目前在手訂造船有56艘,運力為54.18萬TEU的陸續貢獻,市占率將攀高,挑戰第五大。

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