車業龍頭和泰汽車受防疫保單損失流彈衝擊,認列和泰產險逾45億元淨損,導致和泰車第二季轉虧,每股淨損達1.49元。所幸和泰車第一季獲利積攢多,累計上半年稅後純益34.8億元,仍居上市車商獲利冠軍,EPS為6.37元。

法人估,和泰產險的防疫保單風暴可望在第三季後趨緩,加上和泰車本業營運、獲利能力仍維持高水準,和泰車全年盈利的紀錄可望延續下去。

除此之外,和泰車11日董事會另通過員工物價調薪案,調幅達3%~7%,為今年上市車業首見調薪。和泰車指出,再苦也不能苦員工,儘管今年獲利下滑,但考量近期通膨問題恐對基層員工生活帶來挑戰,因此啟動物價調薪,並期待發揮留才、爭才的效果。

事實上,今年初和泰汽車才進行結構性調薪,員工起薪一口氣上調20%;年中剛過,員工不僅領到平均超過10個月的紅利獎金,8月又宣布物價調薪3%~7%,堪稱車業最幸福企業。

面對孫公司和泰產險的防疫保單之亂,和泰汽車強調,目前業務及獲利狀況穩健,加上營運資金及借款額度充裕,足以支應和泰產險的增資需求,不會有資金流動性風險,且和泰產險這次防疫險理賠為一次性事件,對母公司僅為短期影響,和泰車也會全力支持接下來和泰產險將提出的增資計畫。

和泰車11日董事會通過第二季財報,單季稅後淨損8.14億元,每股淨損1.49元,為和泰車多年來首見單季虧損;累計上半年稅後純益34.8億元、年減61.99%,EPS為6.37元。

和泰車解釋,對上半年獲利最大的衝擊來自於間接持股超過99%的和泰產險,其上半年稅後淨損45.26億元,主係賠付及提列防疫保單理賠準備。

據和泰產險提報資料,截至8月1日防疫保單賠付4.9萬件、賠付總金額71.7億元,目前還有約72.1萬件的有效保單。

法人評估,近來國內疫情趨緩,倘若後續BA4、BA5疫情能有效控制,和泰產險防疫表單損失可望在第三季後緩和。

法人指出,和泰汽車上半年儘管新車銷量比去年同期逆勢成長近3成,但高單價的進口車因缺車嚴重、占比下滑,直接影響毛利率表現。

所幸和泰車進口車缺車問題預估9月以後有機會緩解,加上來自產險的損失可望減少下,法人樂觀和泰車第四季獲利可望回神,全年仍可望坐穩上市車商獲利冠軍寶座。

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