儀表控台用料精緻,內裝豪華舒適。(陳大任攝)
儀表控台用料精緻,內裝豪華舒適。(陳大任攝)
行李廂活動擋板可提升載物機能。(陳大任攝)
行李廂活動擋板可提升載物機能。(陳大任攝)
後座中央置物孔可收納長形物品。(陳大任攝)
後座中央置物孔可收納長形物品。(陳大任攝)

近年VOLVO專注於推動PHEV雙能電動車,自2019年至今在台創下亮眼成績,締造94%市佔率,穩坐豪華品牌PHEV銷量王座。新年式PHEV車系已登台且推出V60、XC60及XC90 Recharge多款車型。試駕車V60 T8 Recharge Inscription擁有舒適豪華的內裝與豐富的配備,品牌另有入手門檻更為親民的T8 Recharge Momentum。

Momentum入手親民

新年式PHEV車系最大改變就是調整電池堆疊方式,升級高壓電池容量至18.8 kWh,最大綜效馬力增加為455hp、最大綜效扭力達72.3kgm,以V60 T8 Recharge Inscription為例,純電行駛里程一舉從50km躍升至88km,而且0-100km/h加速更僅需4.6秒,純電行駛極速可達140km/h。也就是說,如果居家環境可為愛車充電,每日通勤基本上已不需再加油。

據廠方資料,新年式V60 Recharge充一次電可跑88km,原來是因為工程師將單一模組共16個串聯電池芯升級為34個串聯的電池芯,並把原先6個電池模組串聯改為3層堆疊方式串聯,電池芯數亦從96個增加至102個,不僅帶來更佳的能量密度,而且單一電池芯容量從34 Ah提高到51Ah,創造出18.8kWh的電池總容量。同時,PHEV動力核心的電動馬達亦有感升級,eAWD後軸電動馬達功率從65kW躍升為107kW,輸出扭力從24.5kgm揚升至31.5kgm。

B檔雙倍電力回充

擺開硬梆梆的科技數據,這次試駕令人印象深刻的是「B」檔可更加有效的回收動力,駕駛方式與一般油車略有不同,當放鬆油門時,車輛即進入回收程序,會有明顯阻力,因此實際駕馭時可運用「踩油門加速、鬆油門減速並回收電力」的方式操作,降低整體油耗與二氧化碳排放量,享受更多的節能生活。

#電池 #升級 #串聯 #RECHARGE #PHEV