疫情收斂後,桃園有許多上班、上學通勤民眾改搭國道客運公車往返雙北,但由於運量尚未恢復至疫情前的情況,多條市區公車、國道客運遭點名班次少、班距過長,民眾常遇到客滿搭不上車、候車時間久的窘境。市長鄭文燦坦言,現階段面臨車輛班距過長、司機不足的問題,無法立即放大運量,恢復正常運量前,將先發放獎金採取聯合排班。

市議員徐玉樹指出,疫情爆發後民眾減少搭乘大眾運輸工具,避免群聚染疫,由於運量下滑市府採取減班措施,不過近期疫情回穩、疫苗接種覆蓋率提升後,通勤族又回來了,公車班次減少或班距拉長的狀況,對通勤學生、上班族相當不便。

徐玉樹點名,新竹客運5616、5617、5671路線公車常發生10分鐘內來2個班次,但間隔40、50分鐘後才有下一班次。國道客運709平鎮-捷運永寧站路線公車,要上國道並未販售站票,疫後班次縮減,導致平鎮發車後,到龍潭百年大鎮站、龍潭運動公園站時經常已無座位,盼市府能恢復通勤公車的班次。

交通局回應,5616、5617、5671路線公車前半段在同一幹線,後半段路線才分支,目前將採聯合排班,而709路線公車因疫情至今運量仍未恢復,依規運量8成時恢復疫情前班次、運量7成時會維持9成班次,如有需要也會協調客運業者在部分時段加開班次,或加開區間車直接從龍潭發車。

鄭文燦說,上午從桃園到台北的乘客多、回程少,傍晚則是回桃園的乘客多、去程少,這是北桃通勤特色,但也導致部分公車尖峰時段發車班距不足,致使後段車站的乘客搭不上車,在恢復正常公車運量前,市府將運用司機留任津貼、給予尖峰時段發車獎勵金,並採取聯合排班,讓尖峰時段有通勤需求的民眾都能搭到車。

另外,交通局表示,新竹客運路權將於明年到期,客運公司無意願繼續營運,盤點後會有5條公路客運停駛,分別為5620、5676、5640、5641及5642路線,全集中在南桃園地區,已與其他客運業者接洽,市府將評估規畫試辦路線,再邀請業者營運。

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