因應全球逐步走向綠能的趨勢,高雄市交通局2021年開始將太陽能板與停車場結合,目前共有興達港、林園立體停車場、路竹停四、鳳山鳳頂、小港平和路平面停車場5座有設置,綜合年減碳效能約3.5座中央公園。交通局表示,尚有10處規畫準備施作中。

交通局表示,車棚式太陽能板因為放置在最上層,吸收太陽光發電又不影響原有停車空間,還能遮陽保護車輛因烈日曝曬造成耗損壞。

太陽能板的材質也相當講究,為了能穩定發電,太陽能板將採用矽原料光能轉換加上鋼鐵材質棚架,在結構上能抗強風、抗水、抗腐蝕。待裝設完畢後開始發電,將生產的電輸送給台電,再由台電輸送給家戶使用。

對於選址方面,交通局指出,選擇加裝主要條件為經廠商評估有充足太陽照射且不會被鄰房遮蔽,亦不影響周邊住家,因此多在郊區的公有停車場或立體停車場樓頂。

據統計,興達立體停車場年供60戶用電,年減碳12萬8248公斤;林園立體停車場年供90戶用電,年減碳19萬0269公斤;路竹停四停車場年供41戶用電,年減碳8萬6,557公斤;鳳山鳳頂停車場年供71戶用電,年減碳15萬1014公斤;小港平和停車場年供53戶用電,年減碳11萬1742公斤,綜合年減碳效能約等於3.5座中央公園每年的碳吸收量。

除此之外,交通局今年初完工高雄首座兆瓦級太陽光電停車場,每年發電度數約158.4萬度,發電量能提供389戶家庭使用,年減碳量約795公噸。但目前該處為試辦階段,暫時不對外開放,但會視周邊停車需求開放停車。

交通局指出,預計第6座太陽能板停車場選在杉林區大愛停車場建置,後續尚有岡山立體停車場、鳥松澄清湖觀湖停車場等,也在大寮、茄萣、仁武等地共10處來做規畫準備施作。

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