張國煒：星宇明年營收拚50億

長榮集團兄弟之爭暫告落幕後，張國煒28日主持星宇航空上興櫃前法說會、人氣爆棚。他表示，星宇航空明年營收將拚50億元以上，也要全力拚獲利，後年有望申請上市；並首度證實星宇將開闢國內航線，但因新機最快到明年底才能交機，國內航線最快後年上路。

星宇航空將在30日登錄興櫃，興櫃參考價12元，興櫃前唯一一場法說張國煒有問必答，許多法人關心他閃辭立榮董座，以及立榮與星宇未來競合關係。

張國煒說，立榮是一家不錯的公司，他受家族兄長之託代管立榮，與所謂「弟弟派」瓦解無關；接下來，星宇會與立榮合作，先聚焦地勤代理及國內線互助，像是星宇的微旅行與立榮台東地勤合作。目前星宇沒有國內及大陸航線，雙方航線並未重疊。

至於星宇開闢國內航線的計畫？張國煒坦言，一開始不考慮，主要是市場飽和，後來全球爆發疫情，考量到未來若國門又關，航空公司將承受很大財務壓力，才將國內線列入考量。

但目前所有ATR新機最快要等到明年底才能交機，加上國內線機組人員短缺，因此星宇將等市場穩定後才考慮開闢國內航線，對星宇航空來說純粹是一個備援計畫。

張國煒透露，星宇也在考慮訂購純貨機，主要是貨運市場在疫前十年很糟糕，熟料一場疫情讓貨機變成獲利金雞母，救了華航、長榮航，但疫後貨機市場需要審慎評估，因為隨著客機重回市場，供給量也變多。

航空業很競爭，法人急欲了解星宇如何做出差異化殺出重圍？張國煒強調，星宇是國內航空業硬體的標準制定者，長榮航、華航都來抄，但星宇的軟體與品牌優勢，對手無法複製也追不上。

他指出，只要有錢，購機不是問題，硬體的優勢只能維持一段時間，但星宇致勝關鍵是軟體，要在品牌與軟體創造不一樣的細節，將台灣餐飲一起帶到國際，把星宇打造成文創平台，面向世界。台灣不是只會做半導體，星宇要做台灣的護國神機。

張國煒表示，隨國境開放、機隊規模擴大，星宇明年營收將拚50億元以上，也要全力拚獲利，後年有望申請上市。星宇年底機隊規模將達19架，明年4月開啟洛杉磯航線，下半年再增闢舊金山航線，加上區域航線陸續增班，每月航班將增至600班次。