業外加持,永豐餘集團旗下林漿紙廠華紙14日公告第三季稅後純益2.87億元,年增87.6%,也比第二季成長78.2%,換算單季每股純益0.26元,創下近五季最佳表現。

不過受到花蓮廠第三季歲修、原物料船期延誤,以及新台幣貶值等因素影響,華紙第三季象徵本業的營業利益1.11億元,比第二季減少36.8%。由於成本居高不下,為轉嫁成本,華紙先前預告的第四季漲價計畫已成定局,各紙種內銷價平均提價約15%。

華紙第三季獲利突圍主要靠業外,其中受惠關連企業永豐金發放股利,華紙第三季有股利收入8,825萬元,另外權益法子公司元太今年營運大好,華紙第三季也認列關聯企業利益7,441萬元,為第三季獲利帶來挹注。

展望第四季,華紙纖維材料事業部總經理陳瑞和表示,從需求面來看,總體經濟因為全球央行持續升息打通膨,及大陸區域性疫情影響,對市場的整體供需現況增添不確定性。

另外在成本面,俄烏戰爭尚未平息,全球木片供應持續吃緊,能源價格也居高不下,對後勢仍然不敢太樂觀。

他說,第四季照理說應該會第三季旺一些,但他坦承,可能因為通膨、也可能因為產品提價,今年生意沒有那麼好。

至於在成本方面,短纖紙漿價從今年初每噸約600美元,現在漲到900美元,維持高檔;長纖漿價也從去年均價750~800美元,今年最高一度漲破1,000美元大關,最近稍微回到960~980美元,還是在很高的位置。

陳瑞和表示,由於俄烏戰爭持續,且現在大家追求綠色能源,很多木材被拿去發電,目前國際木片價格高達每噸240~300美元,為歷史超高檔,以前歷史最高也不過180美元,在木片價格欲小不易的情況下,下游的紙漿價格目前看不到下來的跡象。

連帶木片散裝船運價也水漲船高,相較於最近貨櫃海運運價大回檔,木片船價格卻仍居高檔,年初5~6萬噸的木片船日租金約1萬多美元,現在是3~4萬多美元,華紙面臨成本壓力仍然相當大。

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