美國媒體CNN日前報導台灣交通亂象,甚至形容是「行人地獄」,儘管高雄市1至9月行人死傷人數從2019年起每年都下降,今年更減至千人以下,不過數據雖有改善,行人還是普遍無感,仍覺得過馬路如「入虎口」,市議員要求市府強力執法,針對不禮讓行人車輛現場告發,並借助科技執法方式來執行。

CNN Travel報導,雖台灣美食、自然景觀、熱情好客名聞遐邇,但交通上卻是亂象叢生,提及行人部分更直言「行人地獄」;無獨有偶,美國、英國、日本、加拿大、澳洲5國旅遊須知上,都提及台灣「不會讓行人」。

數據顯示高雄市連續4年行人死傷人數下降,據道安網中最新統計,1至9月同期比較,2018年為1277人、2019年為1257人、2020年為1140人、2021年為1052人、今年更是下降為933人,減少至千人以下。

針對行人安全部分,高市交通局今年1至10月於苓雅區中正一路與建軍路口、鳳山區三多一路與自由路口等2處交通號誌調整為行人早開時相;於鳳山區國泰路二段與南京路口、苓雅區成功一路與新田路口、三民區站東路與長明街口、鹽埕區公園二路與真愛路口等6處增設行人專用時相。

此外,今年也於楠梓區德祥路、仁武區灣內國小等6處設置標線型人行道,目前累計完成56處,未來仍會持續設置。

不過,實際訪問行人,林姓民眾表示,還是有一堆不禮讓的駕駛,怒稱若車停在他面前,「想用力踹一腳」;蔡姓行人則說,要向先進國家看齊,希望警察能嚴格取締不禮讓行人的駕駛;謝姓行人指出,會先停一下讓車都走完後在起步,來確保自己的安全。

市議員林于凱表示,市府應強力執法,除每季1次針對不禮讓行人過馬路的車輛現場告發外,可與車站周邊人行道科技執法來一同執行,給行人、育嬰、老人家、行動不便人士,友善行人環境,市府推動輕軌成圓及捷運黃線,才有意義。

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