在日立併購永大並下市後,崇友實業成為唯一的純本土品牌大廠、唯一的股票掛牌公司。近年原物料價格高漲、衝擊製造業,崇友總經理游本立表示,建立管控機制、相對保守接單,並且擴大投入市場成長的高速梯,明年就有國產最快的每分鐘360米高速梯將問世,期許2023年、崇友50周年時,能達成營業額50億、EPS 5元的目標。

近三年來,因疫情造成原物料價格大漲、製造業大國的中國大陸鎖國,使得全球供應鏈斷鏈,游本立表示,雖然國內房市景氣不錯、建商推案量大,帶動新梯需求,不過去年鋼鐵股、航運股大漲,電梯出貨都是二、三年前的合約,遇上材料成本大增了10~15%,雖然售價也調漲了5~10%,不過毛利還是下滑,所幸這幾年來已經建立一套從銷售、工廠、工程、維保的成本管控的機制,讓造成的傷害降到最低。

不僅賣設備 更賣維修保養

拜近年房市大好之賜,崇友電梯在手合約有5,000台,約能支持二年新梯營收無虞,在新梯銷售上,並沒有在景氣大好時一昧的擴大接單,而採取保守的策略,考量供給跟維保人力,在有效、有限的資源下,在銷售端進行量的控管,如少去爭取削價、統包合約。他指出,電梯賣的不僅只是設備,更重要的在於工程和維保人力,如大量訂單出貨卻沒人安裝、維保,就要付出相當大代價。

即使近來原物料價格已有回檔,不過市場要完全回歸正常化,恐怕還需要很長一段時間,事實證明,游本立的謹慎接單策略、建立採購端機制,把產品、供應上的衝擊降到最低,崇友並沒有因斷鏈而有出不了貨、出貨不齊全的問題。

國內電梯市場每年穩定需求在1萬台上下,房市好時多些、房市差時少些,變動不大,在日商電梯大廠競爭下,崇友發展高速梯,也是擴大競爭利基的一大利器。

游本立表示,崇友有三個品牌:主攻住宅市場、中速梯的「崇友」、鎖定高速進口梯代理的「Toshiba」,及高速梯自有品牌「堅尼西斯」。

雖然高速梯需求量可能不到總量的一成,不過近年30層以上的高樓層商辦、廠辦、飯店興建規模大,而台灣的土地愈來愈貴,房子只會愈蓋愈高,每分鐘180~240米的高速梯需求,也會愈來愈大。

抓住商機 力推本土化高速梯

面對外商電梯廠的挑戰,游本立表示,崇友這幾年來一直在推動國產自製、本土化不依賴進口,完全自己設計研發製造的「堅尼西斯」,速度已可達每分鐘300米,明年會有每分鐘360米的產品推出,也會準備開發雙層車廂的產品。

至於維保業務,目前崇友維保電梯已超過4萬台,使用超過20年的則有1.1萬台,汰舊換新需求逐年增加,從以前每年300多台,增加至600多台,每年也穩定新增1,500台維保量。

他指出,新梯銷售業主是開發商,重視的是品牌;而汰舊換新的客戶是社區,重視的是維保的服務品質,崇友配置了800人的維保人力,光舊梯備品維持在3億元左右、可以隨時支應40年來各種維保零件需求,崇友的維保品質已建立口碑。

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