雲林縣唯一經營國道客運的日統客運,昨日中午12點20分從斗六站發出往台北的7000線末班車後,「紅色閃電」在高速公路奔馳的畫面自此走入歷史。董事長林義風率員工向旅客感謝道別時強忍淚水說:「我是男孩子,不能流眼淚!」。但雲林縣境內的7011、7012等2條路線仍會運行。

日統客運前身是30多年前俗稱「野雞車」的日通客運,在火車票一票難求的春節假期,日通是在北部求學遊子的救星,搭上日通不僅就像已回到家,車上播放著豬哥亮歌廳秀,也是雲林人四到六年級生既好笑又無奈的回憶;易名日統後,紅白相間的大客車也被六、七年級生暱稱紅色閃電。

近年日統雖持續與中央及雲林縣府磋商,最終仍宣布1月16日起停止「7005民雄-台北」、2月1日起停止「7000斗六-台北」、「7001北港-台北」、「7002四湖-台北」等4條國道客運路線營運。

雲林的北漂鄉親逾200萬人,日統的崛起與衰落皆是大環境使然。2015年高鐵雲林站啟用後,4條國道路線的青壯年客層大幅流失,僅剩占乘客量3成5的年長乘客;老人又享有半價優惠,收入難維持營運,日統的國道客運也在昨日成為歷史的眼淚。

7000線末班車昨從斗六站發出,林義風率員工向旅客感謝與道別,末班車的32席滿座,惟從斗六站上車者只有1名特地從台北南下搭末班車的男乘客,其餘31張票都在西螺站售出。

林義風與3名售票小姐目送末班車駛出,他雖面帶微笑但強忍眼淚表示,做這個決定很痛苦,很不得已,「我是男孩子,不能流眼淚。」

他說,高鐵通車後,民眾交通旅運模式不復以往,近6年雖持續積極轉型,但投資效益仍付之闕如,只能忍痛停止國道客運路線營運。雲林鄉親長期支持、鞭策、愛護栽培日統客運,他要向鄉親乘客說「謝謝,珍重再見」,很難過也很不捨,很珍惜26年的緣分。

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