台北市每天有72萬外縣市人口湧入,為解決交通壅塞狀況,市長蔣萬安14日拍板指出,將花3年對29處易壅塞路段設置智慧號誌,今年底前優先在5大路段完成設置,平均可減少用路人5到8%的旅行時間。有議員呼籲市府通盤檢討交通設計,讓平面與上國道車輛分流,並減少汽機車與公車搶道。

北市交通局昨在市政會議報告塞車因應方案,蔣萬安拍板5大路段於年底前完成智慧號誌設置,包括內湖科技園區周邊的港墘路(瑞光至內湖)、民權東路六段(成功至堤頂),及建國北路平面(民權至市民)、仁愛路(逸仙至復興)、民權西路(中山至延平)路段,預期將減少用路人5到8%的旅行時間。

為減少跨域交通量、鼓勵大眾運輸,交通局在會中強調未來將盡快提出北北基桃交通月票,蔣萬安除裁示5大路段智慧號誌實施後要檢討績效,並要求優化捷運、公車站點周邊行人環境,加強YouBike站點與大眾運輸的銜接。

北市交工處長劉瑞麟表示,自2019年到去年,北市已陸續在103個路口裝設智慧號誌,其中動態號誌可即時偵測車流調整號誌秒數,平均能減少9%旅行時間。

他指出,今年至2025年編列3.57億元連續性預算,將在29個壅塞度較高路段、221個路口設置智慧號誌,再挑出其中5處壅塞情形嚴重、聯外道路路段優先施作,42處路口趕在年底前裝設完成,估可減少5到8%旅行時間。

劉瑞麟表示,每天都會發生的「重現性壅塞」最終還是要靠大眾運輸方式解決,「非重現性壅塞」則是指不可預期的車禍造成的塞車,過去只提醒民眾改道,今年將優化CMS(內容管理系統)系統,針對快速道路新增具體指令,不僅提醒用路人避開壅塞路段,也將明確建議不壅塞的閘道口。

國民黨北市議員李明賢說,動態號誌對減少塞車有幫助,應擴大實施,在預算上一定全力支持,但在塞車水準已近F級的地方效果仍有限,應輔以人工指揮。

民進黨市議員何孟樺呼籲,市府應通盤檢討壅塞路段整體交通設計,讓平面與上國道車輛分流,並減少汽機車、公車搶道而交通打結情形,使交通更加順暢。

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