艾笛森(3591)積極擴建成品產能,降低LED元件比重,市場傳出艾笛森新廠已經通過美系客戶查廠,可望步入量產階段,艾笛森對此回應,認證、量產程序均按照原定計畫,雖然沒有具體回應市場傳言,但艾笛森預估,最快4月LED霧燈可望開始挹注營收。

艾笛森的LED霧燈原定今年3月小量投產,第二季開始放量,農曆年後過,市場傳出艾笛森新的成品產線已經通過美系客戶查廠,可望步入量產階段,艾笛森發言管道不針對單一客戶評論量產進度,只強調LED成品的布局均按照計畫進行,今年1月客戶已經查廠過一次。

若完整依照艾笛森上季法說會公布的量產時程,艾笛森認為,最快4月,LED霧燈可望開始挹注公司營收。

目前進軍LED車燈的廠商包括麗清、聯嘉等上市櫃公司,艾笛森自去年開始在台灣擴建成品產線,降低LED元件、提升LED成品比重為艾笛森轉型的一環;去年全球景氣黑天鵝滿天飛,艾笛森上季度法說會上預期,2022年比較基期較低,因此對2023年抱持比較樂觀的看法。

艾笛森資本額13.53億元,2022年曾經實施第七度庫藏股,累計買回1,500張,相當於庫藏股執行率達75%,買回平均價位達16.56元,董事長吳建榮出自LED封裝龍頭億光,在股東陣容中,久元電子、亮點投資(晶電)均長期投資,持股比率約1.88%、12.87%。

LED封裝廠下游應用多元,比起LED晶片廠較容易維持獲利,因此陸資廠雖自1990年代中期大舉介入LED產業,LED封裝廠相對具轉型實力,老牌LED封裝廠轉型加溫,並且區分出幾大陣營,包括光磊轉型為台亞半導體、積亞半導體,切入第三代半導體領域,富采集團則專攻Mini LED、Micro LED,屬於資本密集路線。

而強攻汽車的艾笛森、弘凱(5244)及鎖定半導體的宏齊(6168)、李洲(3066)也已經走出自己的轉型路線。

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