基隆市長謝國樑不滿基隆捷運分攤額暴增至53.86億元,連日來不斷向中央開炮,交通部本周將與基隆市政府溝通,謝表示期待協商,看好市民的荷包;部長王國材坦言,若談不攏可能影響到基捷年底動工,會盡量替基隆尋找降低負擔的方案。

基隆市負擔費用暴增,謝國樑先前在臉書直播提及,林右昌在基隆市長卸任前曾發文給國發會,指基捷應由中央負擔建設、開發及營運階段經費,但當上部長後的林右昌日前卻說「沒有不用付錢的」。國民黨前副議長林沛祥批這是「去年林右昌打臉今年林右昌」,謝國樑也不滿地說,分攤額暴增3倍「門都沒有」。

交通部次長胡湘麟本周將與謝國樑會面協商,謝國樑11日表示,他這陣子的說明,就是為讓市民清楚,過去基隆捷運發生的點點滴滴,「過去的就讓他過去」,不要糾結了,強調捷運一定要做,他也會看好市民荷包,努力為基隆市談到最好的條件和方案,相信議會也會支持。

王國材說明,當基隆輕軌與台鐵路線脫勾走入社區升級為捷運,就必需適用「大眾捷運系統建設及週邊土地開發審查作業要點」中的補助辦法,裡頭的補助適用到全國各縣市,牽涉廣泛不可能為了基隆而更動,只能從中尋找解釋空間,幫基隆省一點錢。

王國材表示,交通部會就土地取得、經費檢討各方面,主動與市府討論降低負擔的可能方案。基捷目前已通過環評,待綜合規畫完成後就可送到行政院核定,王坦言,若雙方談不攏,當然有可能影響到年底動工,交通部也很急,希望與地方一起努力。

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥認為,近日基捷問題已經偏向政治考量,而土地區段徵收獲得的回報較多,為何要改為一般徵收,官方應說明變動的原因。鄭永祥建議,中央與地方還是回到原點,先確認基捷開發到底要解決什麼問題,是市民到台北的快速性還是有效性,想好後才能從國家發展角度做決策,或許大家會發現最後不用花這個錢;若最終決定要做,那相關攤提、財務、年息等都要再算清楚。

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