打造國門新意象,台北捷運公司打算花4億元興建立體連通空橋,讓台北車站銜接心中山線形公園,方便民眾通行,台北市都審會23日審查要求須注意遮陽遮雨等規畫、研議是否串連至國光客運內部,全案將修正後再審,今年若通過最快2026年可完工。

北捷昨表示,現在民眾要跨越市民大道,僅能從中山北路、承德路人行陸橋穿越或利用地下街,為了方便民眾通行,並配合市府推動西區門戶計畫設計連通空橋,自台北車站東廣場起,經捷運台北車站M1、M2出口後,跨市民大道後串連中山地下街R1出口,與心中山線形公園銜接。

北捷指出,在空間規畫使用上,空橋於線形公園側將更新既有R1電梯,可從空橋直通地下街捷運站連通道,南基地則設置無障礙電梯於M2出入口,如欲前往地下層,則可利用國光客運站內電梯,而空橋西側將保留延伸至台北車站2樓及台北長廊的可能性,經費約4億元,若今年通過都審,最快2026年完工。

都審委員說,支持設計理念,但困難點是地下是空的,淨高可能影響淨寬,這部分必須再說明,不要讓行人有壓迫感,影響使用率;有委員提到,要再注意遮陽、遮雨結構規畫,希望可達到輕量型避雨功能。

另有委員說,空橋設計在國光客運旁有長廊,如果空橋有利客運接駁,可與國光客運討論能否串連至內部,但有委員認為不需主動詢問。都審會最後決議,因涉及與台鐵、國光客運協調,全案修正後再送審。

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