美國線上購車諮詢公司Edmunds預估,今年第一季美國包括汽車及卡車在內的新車銷售可望達到350.2萬台,高於去年同期的251.6萬台,將是連續第二季新車銷售成長。但與去年第四季相比,今年第一季新車銷售季減1.8%。

市調機構J.D. Power也估計,今年第一季美國新車銷售絕大多數來自卡車及跨界休旅車。

去年美國汽車業因疫情過後半導體及其他原物料供不應求,導致產能受限,再加上俄烏戰爭造成上游供應鏈大亂,即便美國人購車需求火熱,卻因庫存短缺而阻礙新車銷售。

經過一年時間供應鏈問題終於撥雲見日,各大車廠產能持續復甦,終於讓新車銷售重返成長軌道,但如今又輪到車市需求面臨新的考驗。

去年以來聯準會激烈升息提高貸款利率,且新車價格自去年來飆漲皆提高美國人購車門檻。另一方面,全球經濟環境動盪也嚇阻消費需求。

Edmunds研究部門主管寇德威爾(Jessica Caldwell)表示:「消費者對貸款信用沒把握,而利率持續攀升讓原本最有能力購車的人也打退堂鼓。」

通用汽車在今年初已宣布印第安納州卡車組裝廠停工2周,原因是庫存偏高。汽車顧問公司Cox Automotive預期,今年第一季通用美國銷售量可望成長15%,但豐田就沒這麼樂觀,第一季美國銷售量最多可能下滑10%。

去年以來豐田上游晶片短缺問題遲遲未解,去年12月宣布持續減產,日本三座廠房暫時停工。庫存短缺害豐田在去年將好不容易到手的美國汽車銷售冠軍寶座還給通用。

豐田、通用及其他汽車製造商將自本周開始陸續公布第一季銷售量。

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