問:全球經濟前景未明,但今年第一季新車市場優於預期,你認為主要原因為何?

答:目前確實經濟氛圍有很多負面消息,再加上車價調漲,本以為年後買氣會稍微趨弱,但第一季國內車市看起來還是很穩定,分析應該與疫情過後消費信心回升有關,且政府汰舊換新購車補助仍持續施行。此外,各品牌都更積極爭取最新車款進到台灣,無論新購、換購市場都很熱。

供給部分,今年國產車供應鏈已有緩解,各品牌進口車似乎對於原廠供車看法也較樂觀。若以下半年將有更多新車來台,延續目前的氣氛,全年台灣車市甚至有機會高於原先預期的45萬輛。

問:對和泰旗下三個汽車品牌今年看法如何?

答:今年Toyota、Lexus品牌仍有多款新車上市,例如3月首度導入台灣市場的Toyota Crown,4月還將發表油電車Prius全新改款PHEV,Lexus則有純電動車RZ450e將上市。搭配既有車款持續熱銷,以商用車銷量逐年攀升,今年三品牌總銷量至少將達16.3萬輛,挑戰市占率36%。

目前Toyota的待交車訂單還有高達2萬張、Lexus則有逾1萬張,今年希望可將交車期縮短,讓車主儘快拿到車。除需求續熱,今年因其他國家車市較不如預期,部分車款本來在當地的配額部分可望轉銷台灣,伴隨此一效益,因此今年對Lexus在台銷量很樂觀,領牌數甚至可創高。

不過,雖然供給面確實沒去年那麼緊張,但目前在熱門車款,例如Toyota RAV4都還是有缺車的問題,這部分會繼續努力與原廠溝通。

問:全球持續搶攻新能源車,和泰車在這部分的布局狀況?

答:日本豐田致力成為實現碳中和的汽車「全產品線」供應商,因此可以看到品牌已有包括純電動車(BEV)、油電複合動力車(HEV)、插電式油電複合動力車(PHEV),甚至氫燃料電池電動車(FCEV)等完整的電動化車款選擇,希望可因地制宜滿足不同需求。

近年和泰車積極向原廠爭取電動化車輛配額,並持續導入電動化車輛下,電動化車輛占比已達25%,今年還會繼續成長。今年4月也會專案引進Toyota最新氫能電動車MIRAI在台亮相,隨著政府法規愈來愈成熟,將可成為國內車主的另一選擇。

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