中國大陸多家新能源車企1日先後公布4月份銷售成績單,其中廣汽埃安以41,012輛的單月銷量笑傲同業,不僅連續兩個月突破4萬輛,更較上年同期激增3倍。專家指出,隨著年初車企價格戰逐漸退燒,4月新能源汽車銷售回歸冷靜,整體銷量或較3月略降。

根據各車企的最新數據,廣汽埃安從今年起一路領跑,前四個月累計銷量已突破12萬輛、年增120%。排名第二的理想汽車4月銷量同樣可圈可點,不僅交付25,681輛,年增率更高達516.3%。哪吒汽車則以11,080輛的銷量排名第三,年增率26%。

值得注意的是,小鵬、蔚來兩家造車新勢力的先行者,4月份銷量不盡人意,分別為7,079輛和6,658輛。其中小鵬交付量下滑最慘,今年前四個月累計銷量已較上年同期銳減41.9%。

另據證券時報1日報導,大陸乘聯會稍早前公布的資料顯示,預估4月份狹義乘用車零售銷量達157萬輛,其中新能源零售銷量預計50萬輛。這和3月份狹義乘用車零售銷售159.1萬輛、新能源車54.6萬輛相比,略下跌。

乘聯會解釋,4月份汽車市場價格戰熱度消退,加上部分購買需求已提前釋放,市場觀望情緒略有回溫。雖然4月中下旬的上海國際車展帶動車市關注度,但整體消費回歸冷靜,所以4月銷量較為3月稍有下降。

中銀證券研報指出,目前各地汽車促銷活動逐步平穩,加上各車企先後推出多款新車,預期消費者觀望態度將有所緩解。後續隨著大陸經濟復甦、汽車價格趨於穩定,預計汽車銷量可望持續回暖。

另外,乘聯會秘書長崔東樹1日也撰文看好大陸車市今年表現,認為2023年大陸車企的全球累計占比將達到30%。崔東樹表示,據統計,今年3月全球的汽車銷量達到807萬台、年增11%,較2018年3月的928萬台下降13%,為歷年的中低位水準。2023年1~3月的全球汽車銷量達到2,038萬輛、年增4%,但距離近幾年的高點仍相距14%,差距較大。

崔東樹表示,由於晶片供給改善,全球汽車業的運行明顯改善,令國際車企銷量受惠。他預估,2023年大陸車企的全球累計占比將達到30%。

#萬輛 #汽車 #車企 #累計 #銷量