台灣電動輔助自行車(E-bike)已連續多年持續成長,不料,根據台灣自行車輸出業公會初步統計,今年第一季台灣整車與E-bike出口市場雙雙出現「量減價揚」現象,E-bike出口量罕見衰退,主要是中低階產品庫存攀高影響。不過,整車與E-bike首季出口量雖然減少,但因出口平均單價大幅提高,整體出口值依然雙雙逆勢成長。

自行車業者分析,整車與E-bike首季出口值在伯仲之間,但出口量均同步下滑,主因是美國市場的中低階產品庫存偏高,品牌商與通路商在庫存調整期間減少下單,造成整車與E-bike首季出口量減幅均逾4成。

根據台灣自行車輸出業公會草本統計資料,台灣E-bike首季出口量為23萬8,109台、年減6.05%。其中,美國E-bike出口量從8萬5,582台降到4萬5,333台,年減率逾47%,推估主因是中低階E-bike的訂單減少;反觀歐盟市場,E-bike出口量從13.2萬台提高到15萬台,年增13.31%。

台灣E-bike首季出口美國數量雖大減逾4成,但出口單價卻從1,640美元提高到2,048美元,歐盟E-bike出口單價也由1,181美元提高到1,420美元,推升台灣E-bike首季出口單價從1,420美元提高到逼近1,600美元,帶動整體出口值由3.59億美元攀升到3.8億美元,年增5.75%。

法人表示,自去年下半年起,全球自行車產業受到俄烏戰爭、高通膨影響消費力、缺料仍未解等不利因素影響,無論整車廠或是零組件廠商,目前均面臨高庫存壓力,且庫存去化速度不如預期,勢必影響台灣E-bike今年整體出口量能,預期恐將跌破去年締造的百萬台大關紀錄。

此外,台灣整車出口受到中低階自行車庫存攀升、去化速度緩慢影響,同樣出現「量減價揚」現象!今年首季,整車出口量41.21萬台、年減20.87%。其中,美國市場出口量從23.52萬台縮水到13萬台,一口氣少了10萬台。不過,首季台灣整車出口單價從709美元提高到930美元,年增31%,帶動整體出口值從3.69億美元提高到3.83億美元,仍能維持3.78%的正成長。

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