迎接淨零時代,為提前掌握台灣中小企業綠色運輸需求及減碳策略,中華汽車攜手今周刊進行「綠色運輸轉型調查」,14日表示,有逾9成中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和挑戰,5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性。順應此一趨勢,中華汽車特別將今年定為「電動車生態系元年」。

另瞄準中小企業物流運輸需求,中華汽車除菱利電動車E300已上市,也將於2025年推出首款3.5噸電動物流車。

中華汽車表示,據交通部統計資料,截至今年4月國內5噸以下小貨車保有量約97.2萬輛,貨車碳排放量占公路運輸排放量30%,未來預計這97.2萬輛燃油小貨車都將逐步汰換。

瞄準中小企業物流運輸需求,中華汽車積極擬訂運具電動化進程,今年已推出續航力升級的中華菱利電動車E300,滿足離島低碳運行及公部門汰換公務車需求。

另中華汽車透露,目前也已確定將於2025年運用經濟部「電動車在地生產補助」,推出國內首款3.5噸電動物流車,投入倉儲集發貨站配送作業,並計畫於電動物流車示範區建置能源系統及車隊管理系統,協助物流業邁向綠色運輸最後一哩路。

中華汽車表示,未來每推動1萬輛電動小貨車上路,將能減少11萬公噸碳排放量,相當於279座大安森林公園。

中華汽車分析,面臨「綠色供應鏈」席捲而來的減碳浪潮,中小企業主要因應措施,分別為「汰換公務車」、「汰換貨車」、「採用已建置電動車隊的物流業者」。其中,更有91%受訪的上市櫃公司將「要求供應商改換電動車」列為綠色運輸策略推動重點。

為此,中華車除原就已深耕商用車市場,更積極開發電動車產品,表示將充份運用自主造車技術,持續投入資源開發電動四輪與二輪產品,迎接電動車時代來臨,推出高續航力、充電速度更快的全新車款。

以今年最新推出的中華菱利電動車E300為例,在既有廂車版本下,跨足貨車市場,滿足客、貨兩用需求,全車系皆支援CCS1 DC直流快充,在NEDC測試條件下貨車版本續航里程最高可達到326公里,是全台第一也是唯一國產電動車,因此自今年4月推出以來,廣獲市場好評。

中華汽車分析,根據此次調查發現,有79%的企業認為價格是汰換綠色運輸的痛點,更有73.6%的企業表示,一旦入手價降低可大幅提高換車的意願。因此菱利E300除「整車買斷」外,亦提供「車電分離」方案,法人購車可依照自身營運條件做選擇。

中華汽車表示,就目前新車銷售占比估算,「車電分離」占6成,顯示購入成本的確是中小企業換購電動車的重要考量,而透過「車電分離專案」可降低購車的成本壓力,還能同步享有電池保固服務。

除持續推出新車款助力台灣中小企業綠色運輸需求及減碳策略,中華汽車還將今年定為電動車生態系元年,因應3.5噸電動物流車國產化率高,中華汽車將能帶動台灣電池、馬達供應商共同發展。

此外,中華汽車也攜手11家協力廠商,以最快速度成立「低碳化升級轉型計畫」團隊,並透過「以大帶小」聯合提出41項設備減碳改造升級方案,投資金額達1.1億元,預計完成後每年可減少1,650噸碳排放量,減碳率可達24.8%。

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