台灣自行車產業2023年前三季出口實績
台灣自行車產業2023年前三季出口實績

受到產業調整庫存影響,台灣自行車前三季出口量與出口值雙雙下滑!整車與電動輔助自行車(E-bike),前三季出口量均衰退逾2成,業界預期,E-bike今年整體出口量恐將跌破百萬台大關!而自行車主要零件前三季出口金額大幅縮水近300億元台幣、衰退約4成。

其中,台灣整車前三季出口量雖突破百萬台、來到109萬台,惟在產業去化庫存影響下,出口量仍然下滑25.7%,尤其是北美自由貿易區,前三季整車出口量下滑近四成最明顯;值得一提的是,整車前三季出口均價已衝破1,000美元大關,年增約3成,因此整車前三季出口金額僅微幅小跌3.68%。

台灣E-bike前三季出口量58.25萬台,年減24.15%,雖然出口均價提高15%、來到1,714美元,惟出口金額仍呈現年減12.2%!台灣2022年E-bike整體出口量達103.5萬台,眼看今年前三季E-bike出口量還不及60萬台,業界推估,今年E-bike整體出口量恐將跌破百萬台大關。

而歐盟、北美自由貿易區是台灣E-bike兩大主力市場。台灣前三季對歐盟的E-bike出口量近36萬台,占了E-bike整體出口量逾六成,尤其以荷蘭與德國為出口大宗;北美自由貿易區的美國、加拿大、墨西哥,前三季E-bike出口量12.76萬台,年減約38%,尤其是美國市場,E-bike出口量大減四成最明顯。

台灣E-bike出口量最大的就是自行車雙雄-巨大與美利達。其中,美利達前三季因配合客戶調整庫存,E-bike出口量估減少逾2成,法人預估,美利達2023年E-bike整體出口量將年減約25%,明年E-bike可望恢復出口動能;巨大集團認為,在E-mobility、環保、運動三大趨勢下,E-bike與中高階自行車持續帶來銷售動能,依然看好中長期產業發展。

台灣自行車產業今年面對戰爭、通膨影響造成全球經濟疲弱,是全球自行車產業最艱難的一年。業界預估,明年第二~三季,庫存去化有望重返健康水位。

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