三陽近年國內機車銷售統計
三陽近年國內機車銷售統計

國內機車業龍頭三陽工業歷經五年鴨子划水,今年正式跨大步啟動新能源機車布局,董事長吳清源宣布,不僅將一次布局充電、換電不同車型,與中油合作的電動機車規劃明年第二季量產,更於7日開展的米蘭國際機車展上,發表PE3油電混合增程概念車,預計2025年量產上市。

這也是三陽繼2018年宣示與中油結盟進軍電動機車市場之後,首度正式公布電動機車的確切發布時程。吳清源表示,身為國內機車外銷大廠,面對國際競爭,將藉由新能源車款的上市,卡位全球電車市場版圖,亦彰顯三陽在新能源車布局策略,核心技術已經趨於成熟。

吳清源強調,三陽電車策略雙箭齊發,明年營銷重心將在全球市場,挾帶今年內銷連霸的氣勢,期盼電、油雙備的完整產品線能拉動外銷動能,達到全球銷量雙位數成長,三年內突破百萬輛目標。

吳清源分析,電動車核心技術為電池,三陽因此陽轉投資亞福儲能,投入鋁電池開發,目前已進入可量產的商業化階段,配合亞福鋁電池量產時間表,PE3增程車預計將於2025年量產上市,至於量產規模則將在明年進一步觀察,因應全球趨勢變化做更精確的評估。

吳清源表示,PE3是全球首創技術,搭載鋁電池增程科技,提供源源不絕的電力以達到增程目的,可免除電動機車使用時的里程焦慮。根據三陽資料,PE3純電模式1度電約可行駛35公里,而在燃油引擎發電增程下,最大行駛里程可達到300公里以上。三陽補充,PE3主要瞄準交通通勤與商用兩大族群將分兩種車型,商用車可選油電增程版、通勤買菜族則可選純電版。

至於三陽與中油合作的電動機車,據了解已取得相關專利並進入測試階段,預計明年第二季就可量產,用戶可依照需求自行切換充電方式。

三陽說明,新車主要有兩大優勢,包括電池負極材料採用軟碳,可以4C快充;另外,充電樁整合平台經中油透過公開招標委由遠傳開發,中油與台電的換電座也預計在明年第二季問世,該車款使用充換電系統,現今充電座規格為全球統一,屆時只要是中油設置的充電樁、換電站皆可隨充隨換。

#充電 #中油 #增程 #三陽 #換電