具低損耗優勢的碳化矽晶片是提高BEV能源轉換效率的關鍵零件,2024年SiC 8吋晶圓產能逐漸釋放,但良率仍待加強且產能已被下游廠商鎖定,晶片成本降幅有限,而晶片端縮小尺寸的目標推動下,將進一步提高「溝槽型晶片技術」的研發投入程度。
續航力方面,鋰三源及磷酸鐵鋰仍為車廠首選,優化電池包結構、調整材料配比以提高能量密度、增加續航力為主要目標;充電效率方面,為縮短充電時間,800V平台的車型將明顯增加,其可支援360 kW以上的高功率快充,高功率快充站的建設熱潮也隨之而起。此外,無線充電進展加快,美國提出電動車無線充電補助法案,密西根州將開放總長1.6公里的無線充電公路,充電方式朝向多元發展,可望降低車主的里程焦慮。
發表意見
中時新聞網對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
違反上述規定者,中時新聞網有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。