大韓貿易投資振興公社(KOTRA)近日發布一分報告指出,疫情過後,中國航空運輸業進入恢復周期,韓企應積極抓中國整機廠商更換零部件供應鏈的機會。

韓聯社日前報導,報告指出,2023年上半年中國民航完成客運量2.84億人次,同比大增140%;去年前三季度航空貨運量為336億噸,同比增長89%。2022年中國航空市場規模同比增長8.3%,達到1370億美元,預計2023年市場規模比2022年還要大。

報導稱,伴隨這種趨勢,去年中國飛機和主要零部件的進口均保持增加勢頭,南韓對華航空零部件出口也實現增長。去年1至10月,南韓包括飛機機翼零部件在內的「其他飛機零部件」對華出口額同比增長53%,達到5403萬美元,在中國進口規模中排名第6。

報告指出,隨著中國自主開發製造的首款中程飛機C919即將投入量產,空客第二條飛機總裝線落成等,中國航空零部件需求有望大幅增加。同時,為解決疫情期間不穩定的物流情況和飛漲的運輸單價等問題,中企嘗試將現有的以北美、歐洲為中心的零部件供應鏈轉移至周邊國家。

報導稱,有意見認為,這或許為韓國進軍中國「替代供應鏈」提供機會。目前,中企多從韓國進口鈑金成型配件、機翼零部件、鋁鈦制機身組等零部件。

報告指出,南韓廠商相對密集,可一站式地進行零部件加工和技術處理,應攜手共同滿足中國客戶的需求。此外,中國三大航展將為韓企提供與中國客戶交流的機會,獲得航空零部件認證也將有助於打開中國市場銷路。

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