備受雙北居民關心的淡北快速道路,28日在台北市辦說明會,北投居民對於道路興建多表達反對,要求北市端等到淡江大橋通車、關渡新橋規畫後,檢視交通流量再動工,在場北市議員也直呼,光是說明會簡報就看出北市府與新北市府差距,直呼「台北市根本被新北市當小弟」。

與會的民進黨北市議員林延鳳發現,新北市新工處向居民報告的簡報檔,內容竟然還是農曆年前,被北市第8度退回的交通維持計畫。她還質疑,昨天北市府到場的是交通局長,新北市卻只派出副處長,很明顯就是新北把北市當小弟。

民進黨北市議員鍾佩玲也指出,現在不僅再次證實北市就是小弟,明明是新北市淡水的交通問題,卻要北投來解決,「新北市把交通問題丟給台北市,這樣對嗎?」她也要求在市府與民眾未有共識前,北市端不准動工。

北投民眾多數喊話反對興建淡北道路,除了認為即使要興建,應考量在大度路蓋高架橋,並要求台北市交通局在淡江大橋通車後,以及關渡新橋規畫完成,北市端才可以動工;另有民眾質疑,北市提出的交通報告,已經把關渡新橋列入交通分流之一,不過新北市卻連關渡新橋的評估都還沒做,「難怪被說台北市被當小弟」。

北市交通局長謝銘鴻表示,民眾與里長提出很多很好的建議,其中有很多不用等到淡北道路動工才來做,會彙整提報給市長蔣萬安了解,他也強調,台北市絕對不是小弟,淡北道路橫跨雙北,因此要一起來面對,交通局對台北市端的交維審查都非常嚴謹,該退的都會退,這就是北市府的態度。

新北市新工處強調,會尊重與會民眾意見,做為後續調整相關配套措施的參考。至於北市8次審查退件,新工處回應,北市希望維持大度路雙向6車道的前提,共採12階段交維施作,每一階段都涉及標誌標線調整,因此兩市作業單位都會充分討論及交換意見,目前相關意見已逐項修改完成。

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