提到韓國的航空工業,起步雖然比台灣晚,如今表現卻可以用「青出於藍」來形容。雖然坊間流傳台灣的航空工業人才,在經國號停產之後,被挖到韓國參與T-50教練機研發,即所謂「緯國號」的說法。此說無法證實,但可以肯定的,韓國航太KAI公司正靠著這款教練機,獲得軍事航空的重要地位。

以T-50為主力的大韓民國空軍黑鷹表演隊,在2018年的新加坡航展上就已經參展,卻因為一場飛行事故導致表演被取消。他們在2024年的新加坡航展捲土重來,給參展嘉賓帶來了最震撼的視覺體驗。比起採用六機編隊的美國空軍雷鳥表演隊(United States Air Force Thunderbirds)與美國海軍藍天使表演隊(U.S. Navy Blue Angels),黑鷹採用更大膽的八機編隊。

這讓我們想到1959年中華民國空軍雷虎小組前往美國表演,曾經以F-86戰機九機編隊進行的精采表演,當年可真的能夠被稱為世界第一。不過近年來台灣空軍高層長官的思想與眼界都日趨保守,雷虎小組更是只能在每年一度的空軍基地開放或者雙十慶典上現身,實力早就遠遠不如黑鷹表演隊,讓人看了感到可惜。

T-50在樟宜中心上空展現了高度的靈活性,他們蹦蹦跳跳,橫衝直撞,到處翻滾,讓人有如同在舞台欣賞K-pop的視覺享受。當然黑鷹來到新加坡,絕對不只是做飛行表演而已,他們還要替韓國宇航公司推銷戰機。以T-50為基礎改裝的FA-50攻擊機,目前已經成功出售給伊拉克、菲律賓、泰國以及波蘭等國,甚至可能銷售給美國空軍與海軍,實為國機國造的典範。

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