隨著電價上漲,生成式AI應用導致用電暴增,再生能源占比提高需要靠儲能解決間歇性問題,還有國內電動車數量快速增加瞬間用電需求上升,市場預期,這些趨勢都會使得用戶端儲能成為下一個儲能藍海市場,經濟部能源署4月13日剛提出的「能源轉型政策策略報告」中也將用戶端儲能設置列為主要推動項目之一。

受到電價上漲,台電的「電動車專屬電錶」費率1度電已超過10元,首次出現兩位數電費,因此沒有儲能的充電站運營者也開始感受電費之苦。

目前國內多數儲能業者都以賣設備及投入併網型大型儲能為主要業務。銷售設備的獲取產品毛利並協助客戶建置案場,併網型大型儲能則是以賺取電力交易平台收益為目標,這也是先前台電宣布d-Reg儲能調頻服務總量管制及競標容量減半,會遭儲能業界抗議的原因,因為已投資的業者收入會減少,案場還沒蓋的業者前期投資堪憂。

台泥很早就鎖定用戶端儲能發展趨勢,評估科技業用戶,工業廠房以及電動車快充站是第一波需求者,所以很早就蓋出了幾個《示範場》,作為客戶的樣品屋。譬如台泥自己的和平水泥廠裡面就有2MW用戶端儲能(表後儲能),調節工廠用電並節省電費,同時又上電力交易平台做補充備轉(Supplemental Reserve),一個場域三種用途。

台泥高雄小港超級電池工廠則提供科技業可參考的《樣品屋》,小港超級電池工廠建置6.4MW表後儲能,同樣能夠調節生產用電,降低契約容量費與節省流動電費,也參加台電靜態調頻輔助服務(s-Reg)。

充電站搭配儲能,會讓能源可以更有效率的使用。台泥2022年跟飛宏科技獨家開發DC-DC搭配儲能的快充樁,一口氣蓋出了三個結合儲能的DC-DC充電站,一個是7-11的台南亞萬門市,另外兩個則是跟台北市政府合作的光充儲充電示範站。今年開始由於考慮到電網吃緊、契約容量申請不易,因此包括Evoasis、和潤電能、U-Power等都已經跟進台泥的作法,將儲能加入充電站建置的構型。

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