基隆市公車處連年虧損負債高達17億元,只能仰賴市府預算補貼,市長謝國樑去年承諾會委請外部專家、學者為市公車體檢,經向公路局爭取營運成本分析研究費用,預計5月核定,並申請公共運輸計畫營運行銷補貼款,也可望在5月核定1億元補貼,可暫時消除公車票價漲價壓力。

基隆市公車處負債累累,再加上去年推動1200首都通月票及288基隆市月票後,不少議員擔心會造成公車處虧損持續擴大,謝國樑去年11月在議會表示,將請專家、學者為市公車全面體檢,並爭取中央補助支應。

據了解,基隆市公車票價已經18年沒有調整,面對油價波動、《勞動基準法》修法、基本薪資及消費者物價指數上漲等壓力,皆由市府承擔,因此不少議員都希望推動市公車民營化,但又憂心民營化後無法兼顧七堵、暖暖山區民眾的交通需求。

基市交通處長王圳宏表示,公車處每年虧損約1.8億元,市府今年已編列1.2億元補貼虧損,基市社會處也編列5300萬元支應敬老卡補貼,此外,市府去年底向公路局爭取公共運輸計畫營運行銷補貼款,交通部長王國材今年3月底視察基隆時已初步同意,可望在5月核定1億元,預期將用來補貼市公車營運虧損。

另一方面,謝國樑去年在議會承諾對市公車營運做成本分析,市府也於去年底向公路局爭取研究經費,若無意外也可望在5月獲公路局核定,市府將在獲核定後,盡速研議推動票價合理化。

地方人士認為,公車票價雖然有中央補助支應後,可暫時擺脫漲價,但後續隨著基隆捷運動工、交通部運研所通過票價案後,國道客運票價調漲勢在必行,市府如何因應公車處虧損及營運成本高漲,成為未來最大考驗之一。

#營運 #補貼 #票價 #爭取 #核定