依港務公司最新資料顯示,2023年以母港(從台灣搭郵輪出去玩)出團的國際郵輪約164艘次、總旅客約30萬人次,今年預報是240艘次、總旅客為54萬3000人次,從去年到今年預估將成長24萬人次,顯見台灣今年的郵輪市場呈現百家爭鳴,旅客對郵輪旅遊的需求暢旺程度強勁。

台灣2019年疫情前是亞洲第2大郵輪市場,其得天獨厚的地理位置孕育無限商機。線上旅遊平台AsiaYo觀察到此商機,去年轉型投入郵輪市場,不僅推出以台灣為母港出發的郵輪產品,更有世界各地多元化的玩法,去年業績成長300%,可看出郵輪旅遊市場潛力無窮。

AsiaYo執行長鄭兆剛表示,公司運用AI庫存管理方式,省去傳統旅行社人工業務的繁瑣流程,後台系統充分掌握各郵輪品牌出發日期的艙房存量,更清楚掌握旅客的特殊需求;且相較於傳統郵輪旅客高齡化的特性,從AsiaYo訂購的旅客有明顯年輕化趨勢,年齡層平均值為32至40歲。

該品牌公關經理張志伸指出,日韓線郵輪的親民價深受台灣長輩喜愛,因為三餐不用煩惱、玩起來比搭機自由行輕鬆,累了也可不下船,像是櫻花季,不同郵輪及艙房有不同價位,平均4至6天航程,以陽台房來說,每人約4至6萬。

雄獅旅遊表示,除了歌詩達莎倫娜號、地中海郵輪榮耀號以基隆港為母港營運外,雄獅旅遊獨家引進挪威郵輪奮進號首航台灣,6月至9月以基隆、高雄為雙母港,推出32趟次航程。

同時配合澎湖花火節於6月5、10、28日規畫限定航次,讓旅客可從海上欣賞美麗的煙火。以價格對比國際機票及飯店,今年郵輪旅遊商品漲幅有限,因此對旅客仍有很大誘因,客層以親子、家庭為主。

#業績成長 #艘次 #AsiaYo #旅客 #台灣