大陸汽車市場競爭激烈,外界擔憂進軍台灣市場恐掀起價格大戰,車市龍頭和泰車總經理蘇純興21日首度表態,依照現行規定,大陸品牌汽車無法整車輸入,但KD件(汽車零件套件)進口並無限制,站在扶植台廠的立場,大陸車就算要進台灣,應該要規範其自製率,要能夠讓台灣的零組件廠受惠。

和泰車21日發表全新改款COROLLA ALTIS GR SPORT,看好GR系列車型逐年熱絡,受到年輕男性客群歡迎,預計全年銷售可達2600台。這台也是國瑞汽車所製造,首部自製率超過8成的國產車款,對台灣汽車產業別具意義。

日前市場傳出,大陸汽車品牌比亞迪和奇瑞汽車可能進軍台灣市場,蘇純興表示,即便大陸品牌來台,但市場對大陸車廠製造品質、保固、後勤體系等還是持保留態度,相較起來,台灣車廠所代理的品牌有一定口碑,只要能夠維持品質,相信仍可獲消費者青睞。

反倒是從製造面及供應鏈的角度,蘇純興分析,按照現行規定,台灣禁止大陸整車進口,但對KD件進口並無限制,若在台的組車廠大量採用大陸零件,不對在台供應鏈採購,對台灣中小汽車零件廠衝擊大,站在扶植台廠及發展在地供應鏈的立場,須嚴正以對。

蘇純興說,以和泰車旗下國瑞汽車為例,對大陸廠商的採購金額僅占0.01%,主要零件還是在台採購,雖各車款自製率有高有低,但整體而言還是往持續增加方向在走,如今自製率最高來到8成,換言之,就算大陸車來,也希望政府對其在台自製率有一定要求。

對於今年車市表現,蘇純興說,去年是因為有疫情期間的延後交車效應,全年累積銷售跨越47.5萬輛大關,今年「校正回歸」,目前預估為45萬輛,暫無上下修計畫,不過買氣確實沒去年那麼熱,除推新車搶市,也不排除端出更具競爭力促案,傾全力炒熱買氣。

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